这款车我最喜欢的就是外观了，点线造型结构疏密有致，凸显设计师独出心裁。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。外观和日产轩逸比起来，差距挺大，我比较喜欢丰田卡罗拉的外观内饰方面，科技感十足的中控台不会让人失望，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。对比起日产轩逸的内饰表现，丰田卡罗拉的简洁大方与档次感更吸引我，座椅不仅享有不错的包围性且很贴合身体，整体来说，还是丰田卡罗拉的内饰更合我意一些。

内饰方面，新款卡罗拉的内饰设计也和老款没有太多的变化，整体风格比较中规中矩，没有很强的运动感，但在配置方面的升级是很明显的。其中最大的变化就是配备了竖向的大屏，中控台也比老款车型更加简洁，并且配备有一键启动、电子手刹、倒车影像、自动驻车等功能，使得整车的实用性和舒适性都得到了一定的提升。

长宽高分别为4635×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，卡罗拉的轴距排在24位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。卡罗拉双擎1.8L旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，卡罗拉的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

卡罗拉双擎1.8L旗舰版采用1.8发动机，最大马力98，峰值扭矩达到142，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在12位。

卡罗拉的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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