7月31日，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司宣布，任命朱江为捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司新一任首席执行官，任命将于2024年8月5日生效。朱江将带领捷尼赛思中国管理团队，全面推动品牌在华业务的增长和发展。

公开资料显示，朱江曾在宝马、MINI、雷克萨斯和福特等国际知名汽车公司担任中国区高管，还是中国新能源汽车最早的“弄潮儿”。2017年，朱江加入造车新势力蔚来，担任用户发展副总裁。从蔚来离职后，朱江还曾在福特中国等公司负责新能源汽车营销业务。2023年6月，朱江加入美国造车新势力Lucid，担任Lucid中国首位董事总经理。

捷尼赛思全球负责人宋敏圭（MikeSong）表示：“朱江不仅在全球知名汽车品牌和中国电动车行业内积累了丰富的运营管理经验，且极具创业精神。他是为组织注入全新活力和创造力的领导者，也是基于中国市场创造独特用户体验的专家。我坚信，凭借独到的经验和实力，朱江能引领捷尼赛思在中国的长期发展与业务增长。”

捷尼赛思是韩国现代汽车集团旗下独立豪华品牌，成立于2015年11月。2021年4月，捷尼赛思在上海外滩高调宣布以进口方式回到中国市场。在此之前，捷尼赛思前身“劳恩斯”、“捷恩斯”分别于2008年和2014年入华，但均因为销量不佳最终销声觅迹。

目前捷尼赛思在华存在感较弱，销量表现不及预期。捷尼赛思官网显示，目前捷尼赛思已将旗下11款车型全系引入中国，包括8款燃油车和3款电动车，销售网点方面在全国范围内布局了14个城市，共18家实体门店，采用直营模式。尽管产品阵容大幅扩张，但2023年捷尼赛思在华销量仅为1558辆。

由于销量表现不佳，捷尼赛思中国于2023年末进行了高管调整。2023年10月，捷尼赛思宣布，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思（MarkusHenne）离任，由捷尼赛思汽车首席协调官李哲（WellsLee）接替该职位。10个月后，朱江接替李哲的CEO职位。

一位接近捷尼塞斯的人士表示，过去几年里捷尼塞斯虽然投入不少，但战略路径的选择出现了偏差，该公司亟需一位熟悉中国市场，具备高端品牌营销打造经验以及熟知新势力玩法的营销高手，来助其打开局面。