潮新闻客户端记者陈薇实习生盛卓然

“就我一个亲姐姐，我不去看她，谁去看她。”近日，88岁的钱凤英把一面锦旗送到浙江湖州市长兴县交投汽运公司公共交通服务中心。她要感谢的是长兴开往宜兴的跨省公交118路：“只要两块钱，我回家看妹妹方便了很多。”

钱凤英是江苏宜兴人，年轻的时候，因工作调动来到了浙江长兴，后来一直定居长兴。

随着年纪越来越大，她总想“回娘家”看看。每次回娘家，要么来回倒车十分折腾，要么就得由子女接送。

“儿子媳妇平时工作都很忙，之前我已经有好几年没回去了。”钱凤英告诉记者，这些年她身体还算硬朗，但是唯一的妹妹今年患了重病，她无论如何也要回老家看看。

有人告诉她，长兴开通了到宜兴前龙站的公交，两块钱就可以带她回家。而像钱凤英这年纪的老人，在长兴刷老年卡坐公交都是免费的。

“如果没有这个跨省的公交，我只能坐长兴的公交车到父子岭站，还要走很多路才能坐上宜兴的公交车回老家，这对我们年纪大的人来说很不方便。”钱凤英说，今年上半年她坐了一趟118路公交试了试，在前龙站下车就能换上回老家丁山的公交车，全程差不多2个小时。

长兴交投汽运公司公共交通服务中心副经理姚建峰告诉记者，2023年7月18日，长兴省际毗邻公交118路（长兴⇋前龙）就正式开通运营了，票价2元，这也是长兴开通的第二条跨省毗邻公交线路。

“长兴、宜兴地区位于两省交界之处，往来频繁，我们注意到不少宜兴人在长兴工作，也有很多要跨省走亲戚，需求比较大，所以去年就开通了这条跨省公交线路。”

据统计，该跨省公交运行一年多，串起了江浙沿线百姓的生活，累计行驶约8.5万公里，惠及乘客近1.5万人。

跨省公交是区域交通网络里的一根重要链条，加速着长三角交通一体化的进程。记者了解到，8月底前，该条线路还将进行优化延伸，继续延伸21个站点，一直到宜兴的丁山城区，票价还是原来的2元。届时，老人钱凤英回老家将更加方便，两地联系也将变得更加紧密。

长兴县交通运输局方面介绍，下一步，该县将继续深化毗邻地区公交部门合作，创新公交发展模式，真正实现跨省“一卡互通”，推动城乡综合交通体系高质量发展。