“背靠背”的对比试驾真的很重要。

前两天“背靠背”开了开新款Model 3 P和SU7 Max。不得不承认，特斯拉的动力调校是真牛逼。小米的差距在“运动”模式下表现得最为明显。这是小米中间那一档动力调校，对应特斯拉是“标准”。很多朋友日常开喜欢用这一档动力，没那么激进，但也有运动感。特斯拉的动力调得极为线性，电门踏板每一毫米的行程都精准对应着动力的变化，有点像911 4000转/分之后的状态，但更加线性。小米就做不到。这种模式下，电门初段响应很温和，过了某个临界点后动力突然爆发，有点突兀。日常开我也不觉得有多大问题，但“背靠背”一比，就比出差距了。相对而言，“运动+”和“舒适”模式差距就没那么明显，前者反正就是快，后者反正就是温柔。

新款Model 3 P这个“标准”模式真的太好开了。我之前那台老3P就没有这个模式。

但新3P也有它的问题。比如，座椅通风开启时的噪音大得离谱，而且感觉就像是从耳边音响传出来的，特别烦人。

不剧透了，过两天发视频。