外观我觉得是它最大的亮点，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。进气格栅采用了上下分层的设计，显得车头特别宽厚，而两边的大灯造型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，更是把丰田的特质展现得淋漓尽致。外观和本田思域相比之下，存在差距，我更加青睐丰田卡罗拉的外观不过丰田卡罗拉在内饰这点上，没有外观这么有特色。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适度不足。不可否认，本田思域的内饰确实比丰田卡罗拉好一些。

内饰方面，卡罗拉旅行版与普通轿车的区别主要在于车内的座椅、扶手箱和后备箱等细节部分。内饰部分，卡罗拉旅行版采用双拼色的设计，同时中控台上采用了软性的材质以及缝线设计。此外，新车内饰还加入了大尺寸的中控液晶屏以及液晶仪表等时下流行的设计元素，并且内置有丰田智行互联系统，使得其科技感得到了进一步的提升。

卡罗拉的车长4635mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，卡罗拉的轴距排在21位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。卡罗拉双擎1.8L旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，卡罗拉的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

卡罗拉双擎1.8L旗舰版采用1.8发动机，最大马力98，峰值扭矩达到142，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。1.8发动机搭配在卡罗拉上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在11位。

卡罗拉的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解卡罗拉，您可以去易车卡罗拉论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。