8月20日上午9:00，江苏交通控股有限公司总经理、党委副书记陈金东将带领相关方面负责人走进政风热线直播间，在线回应企业群众关切。为让企业群众更好了解相关政策，江苏交通控股有限公司梳理企业群众较为关注的热点问题，给予权威解答。
01
现在实行电子票据后，收费站不再提供纸质票据。获取电子票据需要绑定车辆信息，我不会操作，单位报销仍然需要将电子票据打印出来，很不方便。想问下针对这些问题，有没有什么解决办法？
针对部分群众反映的“不会绑定车辆信息、打印电子票据版式文件有困难”等问题，我们高度重视，已部署全省高速公路经营管理单位采取了两项便民措施：一是加强收费站现场服务指引，帮助群众绑定车辆信息，便利获取电子票据；二是在全省所有的联网高速公路收费站、服务区，为群众免费提供电子票据版式文件打印服务。下一步，我们将认真督促落实好两项便民服务措施，用优质的配套服务切实提高人民群众的满意度。
02
我是苏A客车，了解到南京南部片区高速公路差异化优惠政策正式实施，请问享受优惠政策的具体条件有哪些？
本次差异化收费优惠对象须同时满足以下三个条件：一是优惠车辆须为苏A牌照的南京籍一类非营运客车。所谓一类客车，是车长小于6米且核定载人数不大于9人的小型载客汽车。出租车、网约车等营运车辆，不在优惠范围之内。二是需安装并正常使用ETC，同时遵守ETC使用相关规则。三是要在指定区间的指定站点间通行。优惠行程需在主城与溧水之间或主城与高淳之间，具体来说行程的一端是宁杭高速南京主线收费站或者是宁宣高速南京南主线收费站，另一端为溧水、高淳的高速互通收费站。特别提醒在溧水、高淳内部通行的车辆，或者溧水与高淳之间通行的车辆，以及宁杭高速南京主线收费站与南京南主线收费站之间通行的车辆，都不在优惠范围内。
03
我是一名货车司机，请问有哪些针对我们货车司机的专属服务，特别是住宿和吃饭方面？
近年来，江苏高速聚焦货车司机群体推出很多专属服务。在江苏省总工会、江苏省交通运输厅的指导下，相继在东庐山、高作、新沂等23个服务区打造了司机之家，为货车司机提供休息、餐饮、洗漱等服务。围绕货车司机“吃得饱、吃得好、花得少”的餐饮需求，在部分服务区推出卡友专属菜肴，如沙溪服务区推出“每天2元1道特色菜”，在连徐公司全线服务区推出9.9元实惠早餐。今年春运期间，江苏交控在全省各服务区面向货车司机推出“20元春运套餐”，让货车司机享受实实在在的优惠。在春节、国庆、端午、暑期等重要节假日及关键节点，也会面向货车司机开展夏日送清凉、冬季送温暖活动，为货车司机提供更加贴心的服务。
04
我在南京工作，每次节假日都会自驾回老家，春节的时候宁沪、京沪等主通道服务区，在入区的时候都会遇到拥堵缓行现象，想问下这种情况是否可以采取措施解决？
针对大流量期间服务区拥堵问题，我们充分总结经验，创新推出了以下拥堵治理举措：
一是增设临时服务设施。在服务区广场设置临时厕所、便民售卖点，提高顾客出入区周转效率，减少大流量期间顾客停留时间，缓解拥堵压力。
二是打开地下通道。节假日期间，路网通行客流具有潮汐特点，节假日前夕为由南向北通行，后期为由北向南通行。为此，节假日在大流量服务区打开地下通道，引导车辆至服务区另一侧停留，缓解服务区潮汐拥堵现象。
三是扩大停车场面积。江苏高速通过利用综合楼、宿舍楼周边闲置空间等方式，增加应急车位；有条件的服务区，则通过征地、租地扩大停车场面积，为顾客创造更好的停车条件，减少拥堵现象发生。
05
我是一名货车司机，因工作需要经常往返江苏高速，从自身体会来说，目前很多路段、特别是过江通道，依然存在车多缓行现象。在缓解交通拥堵方面，能不能采取一些措施减轻大流量路段的拥堵问题？
我们一直高度重视大流量路段的拥堵问题，也采取多项措施来提高道路通行效率。
一是强化节点管理。提前研判重点路段流量，对大流量点位收费站、服务区出入口、枢纽提前采取交通渠化措施，缓解拥堵压力。
二是均衡路网流量。采用入口限流、匝道控制、远程诱导、开放应急车道等措施，最大限度均衡路网流量，缓解交通拥堵。
三是全方位信息诱导。节前，编发“长三角区域”和“江苏高速”出行服务指南。节中，多渠道、全维度向公众发布路况、管制信息，协调导航平台实时调度，引导公众错峰择道出行。
06
我因通勤原因经常往返沪宁南京收费站，南京收费站尽管车道众多，但经常会出现车道通行不平衡现象，部分车道车辆排队等候时间较长。针对这一问题能不能做些改进和提升？
从去年开始，我们已着手开展沪宁南京收费站通行效能提升工作，目前落实了以下几项工作：
一是采取“智能保畅手表”和“手持收费机”融合互补，缩短信息传递路径，提高收费速度和特情响应效率。根据入口流量，动态转换ETC/人工车道开道数，提升道口通行效能。
二是优化广场标线和标志标牌设置，在收费站外广场转二桥方向易堵路段，利用无人机填补人工疏导盲区。如遇事故，在枢纽匝道提示应急车道开放，确保转出车辆有序通行，减少车辆在广场无序交织的事故风险和匝道倒堵情况。
三是制定《南京收费站区域路段大流量保畅分级管控工作方案》，根据车辆排队距离分级管控，按照近端疏导、远端分流等方式保障收费站通行效能最大化。
07
有用户反映，“江苏高速96777”抖音号每天都有路况直播，特别是今年初冰雪天气的时候，驾乘人员可以在直播间查看到路上通行情况的实时画面，很方便。但现在天气情况良好，路况需求不那么强了，我们在节目内容上可以作出一些调整吗？是否可以增加一些知识性、趣味性的内容？
“江苏高速96777”抖音账号自2023年4月28日开通运营以来，聚焦公众关注的路况信息，每天9:00-11:00、16:00-18:00各开展两场路况直播，在非直播时间发布路况视频，目前已累计发布视频1700余条，服务公众达3600万人次。
节目内容改革是我们未来一段时间内重点探索落实的事情，下一步我们计划从人员安排、直播视频节目和活动策划几个方面进行提升，加强新媒体服务工作人员的调配，保障直播、视频人员，增强出镜直播人员力量并延长直播时间，满足大家的需求。直播方面，我们将策划探访服务区、收费站的户外直播，增强与江苏交广网、高速消防以及交控系统相关单位的直播联动合作，以“更多走出去”“更多新面孔”“更多新亮点”提升直播节目内容的知识性、丰富性和趣味性。视频方面，目前我们已围绕高速小知识、高速服务区和收费站、高速安全出行等主题，打造了一批主播IP专题视频栏目。未来我们将继续优化视频内容、主题，策划ETC使用的知识、高速上好吃好玩的服务区等高质量趣味专题视频。同时，我们还计划组织更多线下活动，增进与司乘朋友的互动，让公众更深入了解江苏高速96777和江苏高速服务工作。
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我之前拨打96777热线咨询关于ETC账单等苏通卡相关问题时，不能及时得到回答，而是需要记录工单等待反馈，服务体验不佳，请问是否会改进？
目前，在全国高速“一张网”运营以及ETC用户快速增长的背景下，热线受理的ETC业务量激增，每日咨询呼入量超过3000通，高峰时段近5000通。针对这一问题，我们联合江苏高速ETC服务方持续开展苏通卡信息资源共享共用，全面提升服务应答效率。一方面，将苏通卡信息资源接入到客服平台中，实现与江苏ETC发行方平台的互联互通，可实时查询ETC发行售后、ETC使用、发票等数据信息，确保广大司乘ETC业务咨询能够及时反馈。另一方面，从苏通卡工单处置协同方面着手，建立了苏通卡工单分级处置机制，在客服部门设立苏通卡业务处置专员岗位，对于重点工单提高处置时限要求，强化处置流程动态跟踪，满足用户快速反馈需求。
（江苏交通控股有限公司提供）
