极目新闻记者黄志刚

长江中上游规模最大、江汉平原唯一的专用危化品码头——湖北荆州港江陵石化码头8月20日开港投运，首艘满载3000吨工业醋酸的货轮正式开启生产作业。

“江陵石化码头正式开港！”当天上午10时许，江陵县委书记全运宝一声开港指令，载重量约3000吨工业醋酸的鑫源189货轮通过码头4号泊位启动生产作业。装船完成后，借助长江航道约20小时的航程，这批工业醋酸将运抵湖南岳阳码头，完成首单危化品订单交付任务。

年吞吐355万吨，长江中上游规模最大危化品码头

极目新闻记者在长江北岸的江陵县马家寨乡看到，距离浩吉铁路长江公铁大桥下游处不远，便是江陵石化码头区。在荆江段马家寨水道左岸，6个危化品船舶泊位依次排开。在泊位北侧，一条1.7千米长的管线管廊连接着基地企业和仓储基地。

荆州港江陵石化仓储基地项目是国家“十四五”102项重大交通项目之一，项目由江陵石化码头工程与江陵石化仓储基地项目共同组成。

湖北荆楚危化港口服务有限公司是江陵石化码头的营运单位，据该公司党支部书记、总经理艾鑫宇介绍，该码头为新建3000吨级液体化工及油品泊位5个（其中5号泊位兼靠5000吨级油船）、1140KW消拖两用工作船泊位1个，年设计通过能力355万吨。

目前，江陵石化码头工程已完成6个泊位的建设；当天投运的4号泊位，以及5号泊位已取得经营许可证，正式投产运行。

与江陵石化码头工程配套的江陵石化仓储基地项目，位于江陵县沿江产业园内，距离长江岸线约1.5km，项目投资金额8.7亿元，经营物料包括重油、沥青、汽油、柴油、乙醇、甲醇、乙二醇、醋酸、DMF（二甲基甲酰胺）、甘油（丙三醇）、硫酸、液体硫磺、液碱、DMC、BDO、乙烯焦油、双氧水、硝酸共18种物料。

目前，该项目正在加紧建设。艾鑫宇介绍，项目1期工程预计今年10月完成建设，建成投产后，预计年营业收入1.8亿元，年利润总额约5000万。

极目新闻记者看到，项目配套建设的1.7公里管线管廊与荆州新能源新材料产业基地公共管廊工程无缝衔接，将基地企业、陆域仓储基地与水工码头有机整合，已形成高效便捷的“公铁水管”物流运输网络，实现“原料直达到厂、产品直接装船”。

“长江中游地区，危化码头是比较稀缺的资源。”艾鑫宇说，长江从武汉至重庆段，如此规模的危化品码头，仅此一家，在江汉平原也是唯一一家。

江陵石化码头在极大提升物流效率的同时，极大降低物流综合成本。艾鑫宇表示，远期将通过拟建石化码头专用线，实现浩吉铁路与长江“黄金水道”的无缝衔接，促进能源金三角地区液体化学品南下、大宗石化产品北上有机融合，将有效促进内贸大循环、推动内贸大发展，“经过测算，远期每年可带动产业发展的价值约40亿元”。

每年为企业节省物流成本超过1000万元

长江“黄金水道”与浩吉铁路在荆州交汇，形成了“铁水联运”的区位交通优势。相较于陆路汽运，水路船运有着运量大、成本低的显著优势，是长距离、大批量运输的最佳选择。

江陵石化码头的投运，能够大幅度降低荆州及江汉平原区域危化品企业的运输成本。华鲁恒升（荆州）有限公司就是受益的企业之一。

华鲁恒升（荆州）公司作为现代化煤化工企业，今年1至7月，该公司主要液体产品醋酸的累计产量达52.5万吨、DMF累计产量达4.9万吨，对物流运输的依赖度较高。

“以华东区域为例，水路运输相比于传统的陆路运输，每吨成本低100元。”该公司总经理杨召营说，该公司今年预计将完成产值超过72亿元，核心客户群分布在湖北、湖南、江西等省份，还遍及华东、华南等区域。

江陵石化码头作为该公司物流运输的重要战略合作伙伴，将为企业提供便捷、安全的水路运输方案。此外，码头的管线管廊直接连接企业内部，可实现安全管控和成本控制的双赢。

“距离越远，物流成本的优势就更明显，每年将为企业节省物流成本超1000万元。”杨召营说，借助石化码头航运平台，该公司液体产品得以实现物流成本的显著降低和产品投送能力的拓宽增强，将进一步支撑该公司实现“立足华中、辐射全国”的远景规划。

江陵县交通运输局副局长张超说，江陵石化码头的投运将促进江陵县危险化学品的集疏运体系建设，助推江陵县建设多式联运示范区，“更多的危化品企业可选择江陵，将产品销往长江经济带沿线城市。”

（图片均由极目新闻记者黄志刚摄）