(文/潘昱辰编辑/高莘）据路透社报道，当地时间8月22日，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise与网约车平台优步（Uber）宣布，Cruise将自2025年起为优步提供无人驾驶网约车（Robotaxi）。

同日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，在对Cruise的自动驾驶系统进行安全性调查后，Cruise已同意召回近1200辆存在紧急制动问题的Robotaxi，以换取NHTSA同意结束调查。

消息公布后，通用汽车股价在盘后交易中上涨1.3%，但优步股价却下跌了1.5%。

在此之前，优步已与另一家自动驾驶公司——谷歌旗下的Waymo达成合作，自2023年10月起在美国菲尼克斯应用Robotaxi。

目前，Waymo拥有约700辆Robotaxi的车队，也是唯一一家正在商业运行Robotaxi的美国公司。而在与Waymo以及货运服务初创公司Waabi的合作下，优步平台上的自动驾驶汽车出行量同比增长了6倍。

优步首席执行官（CEO）达拉·科斯罗萨西（DaraKhosrowshahi）曾在本月的财报电话会议上表示，优步具有独特的优势，可以为希望大规模部署技术的自动驾驶公司提供巨大的价值。

Cruise的Robotaxi路透社

与此同时，尽管Cruise也希望推进旗下产品的商业化运营，但接连发生的事故使得这一进程被迫中断。

2023年10月，一名行人在旧金山被一辆Cruise的自动驾驶出租车拖行20英尺。事故发生后数周，Cruise的自动驾驶车队便停止了运营，包括联合创始人兼CEO凯尔·沃格特（KyleVogt）在内的几名重要领导都离开了公司。

其后，通用汽车和Cruise对这起事故发起了第三方调查。调查结果显示，公司文化和领导不力加剧了监管的疏漏，最早导致了事故的发生。调查结果还指控Cruise领导层掩盖事实真相，但没有发现支持这些指控的证据。

截至今年6月，除了正在迪拜进行的测试外，Cruise还在美国菲尼克斯、休斯顿和达拉斯恢复了有人监督的自动驾驶测试，但仍未在本部旧金山重新推出服务。直至今年8月，NHSTA对Cruise的调查才宣告终结。

不过由于技术的复杂性以及高昂的投资，加之严格的监管审查和联邦调查，Robotaxi的商业化进程通常不及预期。2020年，为减少资金消耗，优步出售了自己的自动驾驶部门，并重新专注于网约车和外卖等核心业务。除Waymo和Cruise外，特斯拉（CEO）埃隆·马斯克也宣布将于今年10月公布Robotaxi产品，但比最初预期的时间已经推迟了2个月。