交汇点讯8月27日，新华日报·交汇点记者从江苏省交通运输局获悉，1—7月，全省公铁水空基础设施建设累计完成投资1483.0亿元，占年度投资计划的67.4%，超过序时进度。眼下，各重大项目建设如火如荼，宁淮城际、通苏嘉甬、宁马城际等重大项目建设迎来新进展。

宁淮城际铁路全线最大跨度桥梁——跨滁河矮塔斜拉桥首个主墩0号块浇筑完成

日前，宁淮城际铁路全线最大跨度桥梁——跨滁河矮塔斜拉桥首个主墩0号块浇筑完成。

宁淮城际铁路六合特大桥跨滁河矮塔斜拉桥是全线跨度大、技术含量高、施工难度复杂的关键性控制工程。大桥全长522米，主跨220米，本次浇筑的710号主墩0号块，节段长21米，宽12.6米，高10.5米，设计混凝土1219.1立方米，采用盘扣支架法施工，一次性浇筑完成。

为确保0号块顺利完成浇筑，中铁上海工程局宁淮城际铁路站前5标项目部坚持精细化施工，多次召开施工专题会，细化责任分工，优化施工方案，合理配置资源，围绕模板拼装、钢筋绑扎、预应力安装等关键工序，技术员全程监督盯控，提升施工效率与质量；在浇筑过程中，严格控制混凝土拌合物性能及入模温度，确保浇筑质量受控。

通苏嘉甬高铁常熟段首根桩基开钻

随着通苏嘉甬高铁常熟段首根桩基开钻，常熟段主体工程正式进入实质性施工阶段。

通苏嘉甬高铁常熟段全长25.2公里，途经常福街道、虞山街道、尚湖镇和辛庄镇，在虞山尚湖风景区西侧设常熟西站。常熟段工程均为桥梁工程，包括特大桥3座（含1座常熟西高架站桥），斜拉桥2座，预制架设简支箱梁728孔，连续梁17联。此次开钻的首桩位于由中铁五局承建的站前工程5标段，是常熟段的主要控制性工程之一。

宁马城际铁路南京段首条盾构区间贯通

近日，南京至马鞍山城际铁路南京段西善桥站至起点风井区间右线盾构机顺利接收，实现南京段首条盾构区间贯通。

宁马城际铁路南京段起自西善桥站，终至铜井站。南京段线路全长26.51公里，设车站8座。南京段共8条盾构区间，拟投入7台盾构机施工。此次贯通的区间全长658.819米，盾构机长距离穿越淤泥质粉质黏土及富水粉砂地层，先后下穿老旧民房建筑物群、上跨既有运营7号线、下穿岱山东路立交桥及建宁撇洪沟，地质情况复杂，施工难度大，控制标准高。

记者了解到，为确保盾构施工高效推进，在南京地铁公司支持和帮助下，中国中铁南京地铁总包部进一步建立健全安全质量管理体系，指导工区优化盾构施工方案，强化施工技术培训，有效化解上跨既有运营线、下穿岱山东路立交桥磨桩等技术难题。

宁马城际铁路通车后，南京和马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，不仅为两市居民出行带来极大的便利，还将加快推进宁马同城化发展，更好促进江苏、安徽两省经济高质量发展。

新华日报·交汇点记者田墨池