极目新闻记者潘锡珩
通讯员徐峰王世龙
实习生蒋雯
8月26日上午8时33分，由武昌开往恩施的旅游专列——K5418次列车抵达终点。列车停稳后，车辆乘务员李伟和张刚开始了一天繁忙的工作：换挂机车、巡视车厢、检查发电车……他们默默守护着列车的安全，被旅客形象地称为站台上移动的安全“哨兵”，暑运安全幕后的“隐形人”。
清晨的恩施，凉风习习，站台上人来人往。车辆乘务员李伟穿好工装带，拿上检车锤和手电筒，进行对列车的车厢、风挡连接处、车钩、制动系统的技检作业。
李伟说：“列车每次到终点站，我们都要对列车的运行状态进行技检作业，保障车辆质量良好。”30分钟后，列车外部技检作业完毕，他未曾歇息又走入车厢，对列车的服务设施进行“地毯式”检查。
发电车内，发电机组轰隆隆作响，电机运转产生的温度高达50℃，发电车机长张刚正在检查保养发电车的设施设备。发电车，是为列车内空调、照明、茶炉、插座等用电设备提供电源的车厢，被称为“移动的变电站”。发电车在夜间需确保24小时不离人，每隔30分钟巡视一次。
张刚行走在管路密密麻麻的发电车内，仔细确认油路运行是否正常，柴油机是否有异响。他在高温环境里，每一次巡检都如同“蒸桑拿”，身上的工作服也全部汗湿。张刚说：“发电车是列车的动力心脏，是暑运守护旅客安全出行的清凉使者，为了防止夜间瞌睡，当班期间我通过喝茶、洗脸、涂抹风油精等方式缓解疲劳。”
从列车抵达到再次发车的12个小时内，车辆乘务员们要时刻守护在列车上，密切关注列车的运行情况，及时处理发现的问题。在列车始发前的1个小时内，工作人员要提前给发电车启机，开启空调设备给车厢预冷，确保旅客上车时车厢温度保持在24℃。
当日18时50分，游客们纷纷提着行李上车，来自武汉的游客王女士开心地说：“恩施是一座美丽的城市，很适合来避暑，前几天坐的就是这趟火车，很温馨，很舒适，睡一觉就抵达终点，真是太方便了。”
（图片由通讯员提供）
