8月29日，乘联会秘书长崔东树发文称，2024年7月的世界汽车销量达到722万台，同比下降1%，环比6月下降8%。今年7月，中国车企占世界份额的31%。

从世界范围角度来看，2024年中国汽车市场恢复较强，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。

“近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小，反而推动中国汽车出口表现很强，抢占巨大的国际市场供需缺口，获得难得发展机遇。”崔东树表示，作为汽车芯片这样的高垄断行业，此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会，近期的新能源发展迅速，中国自主车企走势较强，电动化发展也导致部分国际车企逐步走向衰落。

从数据看，2024年7月的世界汽车销量达到722万台，同比下降1%，环比6月降8%。2024年7月较2018年7月峰值仍稍低1%，处历年的中位水平。2024年1至7月销量5114万台，同比增长3%。

2023年的世界汽车销量达8901万台，同比增长12%。“目前2024年的乘用车销量与2019年相近，按2023年节奏有望突破9000万。”崔东树说。

从中国汽车市场看，近年来对世界汽车市场影响力极大。2016至2018年中国汽车占世界30%左右，2019年下降到29%。2020至2021年份额回升到32%。2022年中国份额上升到33%。

“2020年以来中国的世界份额持续提升，到2023年达到33.8%，2024年中国车市前低后高，目前在31.9%左右。”崔东树进一步解释。

总的来看，2024年中国车市逐步恢复常态，加之出口较强，因此中国销量份额持续走强。