天津港的车贩们，以前在汽车卖的这块地方，特别是在平行进口车的领域里，那可是特别神气。他们管着进口车的货，靠着信息不一样和车的来源特别这方面的好处，在市场里能挣到钱。但是，雷克萨斯LX700h出来了，就跟突然来了一场特别大的雪似的，把他们看着挺稳当的世界给搅了。
这个雷克萨斯LX700h，是丰田下面设计得特别好的一个车，在国内正式开始卖了以后，直接就把市场的样子给变了。它出来了，就表示用户不用再去天津港找平行进口的车了。中规版本的LX700h指导的价钱在125万到155万元之间，可是天津港口这个车平均的价钱在150万元左右。在不加钱的情况下，中规的车在价钱上就有挺明显的好处。
这对天津港的车贩们来说，那肯定是个挺重的打击。以前靠着进口车的来源挣不少钱的他们，现在得面对客人可能都走了的危险。他们的“冷天”是不是就这么来了？是就这么等着，还是去找新的能变好的机会呢？而这个让车贩们头疼的LX700h，除了价钱上有好处，在别的方面又有啥吸引人的地方呢？
动力和传动：比普拉多还强的雷克萨斯LX700h在汽车的世界里，动力就跟人的心脏似的，是车的魂儿。雷克萨斯LX700h的动力系统那可是特别厉害，就跟一个藏着的超级战士一样。它装着3.5T的6个缸的发动机，这还不算完，还是油电混动的系统，这种组合在丰田的车里面可不常见，而且它还是那种得用95号油的“娇气”车。再看看传动的那部分，10个挡自己动手和自动都行的变速箱，这简直就是给它的动力加了不少劲儿。
跟咱都知道的普拉多比，普拉多就跟一个普通的兵似的，而LX700h就是全身都装备好的特别厉害的兵。普拉多的动力本事在它跟前就显得不咋行了。你说普拉多在越野那块也算是有点名气的，可在LX700h跟前一下就不行了。这就跟在一场比力气的事儿里，一个觉着自己挺有力气的人，突然碰上了一个力气特别大的巨人似的。
这么强的动力就一点不好的地方都没有吗？每一种特别强的力气后面可能都藏着点小问题。比如说它的油电混动系统，在实际开车的时候到底是咋把油和电的干活儿给配合好的呢？还有那得用95号油的要求，是不是在有的偏的地方会变成一种限制呢？这就跟一个超级英雄似的，虽然有特别强的力气，可也有自己的小弱点。那它这么强的动力又会对车的别的方面有啥影响呢？是开车的时候好控制不？还是能用的时间长不长呢？
外面样子设计：硬派和现代感觉合到一块儿汽车的外面样子就跟人的长相似的，是给人的第一感觉，而雷克萨斯LX700h的外面样子，那可真是特别还吸引人。它就跟一个从以后来的硬派的战士似的，带着现代感觉满满的装备进了汽车的这个圈儿里。先看前面的脸，有两种不一样的设计风格，每一种都放出硬派运动的那种感觉。纺锤样子的中网设计用横着穿过去那样式的镀了铬的格子，这种设计和新的雷克萨斯ES差不多，就跟兄弟俩用了同一个时尚的办法似的。
一般来说，硬派的SUV的设计常常比较粗一点、简单点，可LX700h就不按平常的来，把硬派和现代时尚的东西巧妙地合到一块儿了，这就跟在野地里突然出来了一个满是现代艺术感觉的堡垒似的，全是冲突的感觉。再看看边上，特别牛的车的样子就跟一个准备好要冲的大野兽似的。原来就有的机器的脚蹬、原来就有的车顶上放行李的架子，这都是硬派SUV的有特点的东西，就跟战士的盔甲和武器似的。
高的车的线配上22英寸的特别大的好多幅的铝合金的轮子，那轮子就跟大野兽的爪子似的，让整个车看着更牛了。但是，车后面没像平常硬派SUV那样用后面挂着的备用轮胎的设计，这就有点跟平常不一样了。不过它那穿过去那样式的车后面的灯，又显出了雷克萨斯新的家里人一样的设计说法，车后面的灯里面一层一层的感觉特别清楚，就跟仔细刻出来的艺术品似的。
这就跟一个勇士似的，虽然不用传统的武器装备了，可带着新的、更有科技感觉的装备出来了。这种特别的外面样子设计，和它挺强的动力系统之间又有啥细的联系呢？是为了能更好地把热散出去来配合强的动力？还是为了在风挡着车走的劲儿这些方面和动力系统一起好好干活儿呢？而这样的外面样子下面，车里面的地方和配上的东西又能不能跟它配上呢？
车里面的地方和配上的东西：特别的丰田那样的设计在汽车的世界里，车里面的地方和配上的东西就跟一个人的里面的修养似的，是真能影响用的时候的感觉的重要的事儿。雷克萨斯LX700h的车的大小的数据乍一看，有点让人摸不着头脑。作为一个大的SUV，长、宽、高分别是5115/1990/1895mm，看着挺大，可车轴之间的距离只有2850mm，还是一个7座（有的是4座）的车。
这就跟一个大房子，可里面的安排有点紧似的，跟本田在车里面地方设计那方面比，丰田好像有点“不跟平常一样走”。再看看车里面的配上的东西，三块清楚得很的大屏幕，中间控制的和开车时候看的电脑都是12.3英寸，下面的屏幕是8英寸，这种好几个屏幕的设计是现代科技感觉的表现。
它又留了不少真的东西的物理的按键，这在现在这个追着要简单的大的屏幕摸着控制的时代，就跟在现代科技的大楼里留了不少老的机器的东西似的，看着不合适可又有自己的特点。而且，全系列都配上了丰田新的一代L2级别的智能帮着开车的系统，这算是跟着科技的潮流走了。
这种特别的车里面的地方和配上的东西合到一块儿，真能满足用户的要吗？它跟车的外面硬派的风格和强的动力系统能不能特别好地合到一块儿呢？这就跟一个特别的合到一块儿的试验似的，结果到底咋着呢？
