6月29日10时04分，首趟“大运号”——C3346次列车准时从成都东站发出，开往雅安站。“大运号”旅游主题列车正式在四川成都上线运营。

车厢里，身着白色短袖，斜挂随车工具包，手持摄像手电筒，成都动车段“大运号”首发随车机械师闫永健正一丝不苟地进行着车内巡视作业，确认各部件运转正常，列车行驶安全平稳。

闫永健是一名“90后”随车机械师，已有近10年的动车组值乘工作经验。在工作中，他需要时刻监控动车组的运行状态，如遇动车组突发故障则迅速开展应急处置，及时让动车组恢复正常运行。10年来，他用安全值乘逾2万小时的工作成绩保障着动车组运行安全。

对于此次“大运号”列车首发值乘任务，闫永健不敢有丝毫放松。在出乘的前一天，他早早地来到单位参加备班学习，温习该车型动车组应急故障处理手册，将各类应急预案熟记于心，为第二天首发值乘工作储备“能量”。

“‘大运号’列车为CRH6A-A型动车组，最高运行速度200km/h，它既能在城际线路上运营，又能在同等速度等级客运专线上运营。该型动车组能满足城际铁路运输运量大、速度高、频繁快速启停、快速乘降、快速通过等运营需求，动车组由2辆动车和2辆拖车共4辆车构成编组，城际动车组全车设置座椅、行李架等，以满足运送中短途旅客的需要。”闫永健介绍，“我们在开行前，重点加强车组的检查维护，确保状态良好。针对夏季高温天气做好空调系统整备维护，提高该型动车组空调滤网清洗更换频次，对动车组空调制冷效果做好测试，确保动车组空调状态良好，为旅客营造舒适乘车环境。”

为了保障大运号列车安全正点运行，闫永健和同事们针对性开展了高温天气等恶劣条件下动车组应急故障处置、季节性常遇故障处理办法专项培训，并围绕值乘工作中需重点掌握的动车组设备原理、检修维护方法等进行重点学习。

“要妥善处理好值乘中遇到一些突发状况，我必须学好专业知识，牢固掌握相关设备设施的使用方法和检修原理，才能更好更快地解决遇到的问题。”随车机械师是动车组的“随车医生”，需要时刻关注着动车组的各个设备运转状态，发现异常后及时“把脉问诊”，针对问题“对症下药”，确保动车组运行安全。

每一次新的变化，都是一个新的挑战，在得知成为“大运号”列车的首发随车机械师时，闫永健既紧张又激动。“作为一名动车组随车机械师，我会严格执行作业标准，完成好每一次值乘任务，把旅客安全舒适地送达目的地。”闫永健看着“大运号”列车上旅客们洋溢的笑容时，自己的嘴角也渐渐泛起波澜。

通讯员：舒幸、李国建、熊能

图片：曾俊涛

配音：陈婧