比亚迪上上个月全球第三了,奇瑞七月的19万、吉利七月的15万,也很接近入榜了,全年来看,今年大概率只有比亚迪杀入全球前十,但未来几年,很可能会出现更多中国车企,比较现实的目标的是完成对韩系、部分日系以及雪佛兰的取代。
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比亚迪上上个月全球第三了,奇瑞七月的19万、吉利七月的15万,也很接近入榜了,全年来看,今年大概率只有比亚迪杀入全球前十,但未来几年,很可能会出现更多中国车企,比较现实的目标的是完成对韩系、部分日系以及雪佛兰的取代。
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