近日，福布斯中国主办的“2024福布斯中国金融科技影响力企业评选”发布，易鑫集团因其在金融科技领域的突出表现和业绩成长能力入选“中国金融科技影响力企业Top50”名单。

根据2024年半年报，易鑫集团报告期内实现营业收入45亿元，同比增长57%；净利润同比增长54%，达4.10亿元，经调整净利润为5.07亿元，同比增长23%。其中，交易平台业务实现营业收入35.01亿元，同比增加64%。而交易平台服务中，SaaS服务增长最为迅猛，同比增长867%至8.35亿元，占总收入的比重达到19%。

据易鑫集团透露，通过SaaS服务，该公司帮助金融机构加强汽车融资业务的风控能力和产品体验。报告期间已通过SaaS模式促成金额为人民币97亿元的交易。或许正是SaaS业务的成功使得福布斯中国关注到了易鑫集团。

易鑫集团本是作融资租赁起家，但是从营收构成来看，助贷业务已经成为了易鑫集团最主要的收入来源，其贷款促成服务收入为18.64亿元，占总收入的比重为42%。而融资租赁服务的收入为9.46亿元，占比为21%，仅为前者的一半。

黑猫投诉平台亦显示，消费者对易鑫集团的投诉多集中于贷款问题。

例如，在9月3日，一名消费者投诉称，因工作出现变动，家里有突发事件发生导致逾期。在没有失联情况下，易鑫所谓的贷后部门频繁骚扰，已经在没有其本人的同意下上门进行催收，严重影响家人的生活，同时还泄露该消费者的个人信息，不断骚扰联系人。即使前几天转过去一笔钱，也依然频频遭遇骚扰。

9月2日，另一名消费者投诉称，自己因资金周转问题在易鑫平台车抵贷，现手头资金充足想提前结清并解押汽车，易鑫的工作人员表明不给提前结清，必须还完6期分期后才可提前结清，该消费者表示愿意支付违约金及手续费也不行，且易鑫集团无法提供协商解决方式。

易鑫集团仿佛蜕变为了一家助贷公司。

据了解，在2017年上市前后，易鑫集团的业绩表现都不算乐观。数据显示，2016年至2018年，易鑫集团的营收分别为14.95亿元、39.06亿元、55.33亿元，各报告期净利润分别为-14.01亿元、-183.31亿元、-1.67亿元。尽管营收增长迅速，但是盈利问题迟迟未能得到解决。

另一方面，随着2018年下半年开始，传统汽车行业下行，市场竞争加剧，易鑫集团于是开始转型，将贷款促成服务作为公司发展的重心。在2021年，易鑫集团的助贷业务收入就达到了19.52亿元，占营收的比例达到56%，超过融资租赁业务。

目前，易鑫集团也在紧抓新能源的风口。2024年上半年，新能源乘用车零售销量同比增长33.1%，新能源汽车在国内新车零售销量中的渗透率于2024年6月达到48%。作为该公司战略重点之一的新能源汽车融资业务，其融资金额达到人民币71亿元，同比增长63.1%；报告期内，易鑫新能源汽车的融资交易已增至3.9万台，同比增长236%；金融科技业务促成融资交易额超20亿，实现收入约8600万元，同比增长101%。

不过，市场并不买易鑫集团的帐，易鑫集团9月3日的收盘价仅为0.7港元，依然处于相对低迷的状态。

有分析认为，易鑫集团的助贷业务快速发展的同时，自身的风险也在不断上升，引起了投资者的警惕。根据2024年半年报，易鑫集团的应收融资租赁款的预期信用减值拨备由去年同期的人民币1.44亿元增加至人民币2.43亿元，主要是由于应收融资租赁款增加；风险保证负债的预期信用损失拨备由去年同期的0.37亿元增加至3.62亿元，主要是由于金融机构财务担保合约项下未偿还贷款余额增加，以及二手车业务占比增加。（内容来源|华博商业评论）