9月5日，高新兴集团召开上半年业绩说明会，公司董事长兼总裁刘双广、副总裁兼董事会秘书刘佳漩、财务总监刘宇斌、独立董事胡志勇等人员参加，就经营业绩、应收账款、合作伙伴、再融资等事项回答投资者问题。

作为深耕物联网领域27载的智慧城市物联网产品与服务提供商，高新兴今年上半年实现营业收入6.58亿元，较去年同期下降18.35%，实现归母净利润-450.86万元，同比减亏90.61%。

盈利能力持续改善

有投资者关心公司2023年营收下降而净利润增加的原因，这一现象也出现在今年上半年。

公司财务总监刘宇斌回复，公司2023年营业收入同比下降22.89%，而公司归母净利润较上年减亏1.7亿元，盈利情况改善62.12%，主要原因来自三个方面，一是公司的综合盈利能力有了明显提升。公司通过调整业务结构，大力发展盈利能力较强的产品业务，主动提高了集成业务的承接门槛、降低了集成业务的收入占比，导致2023年综合毛利率同比提高5.29个百分点。

二是公司的管理效率和研发效率有了显著改善。公司通过提高信息化水平、优化内部流程效率等举措，明显提高了公司的内部管理效率。此外，公司还加强了研发的项目管理以及预算管理，提升了公司的研发效率，公司2023年销管研三项费用同比减少1.4亿元。

三是公司采取措施加快应收账款以及存货的周转速度。公司一方面从业务源头控制应收账款的规模，一方面加强了产品的备货预测准确性、减少产品的型号类别数量等，明显降低了存货的水平，公司2023年的信用减值损失及资产减值损失同比减少7713万元。

对于公司一季度扣除讯美的处置收益后仍然亏损的原因，公司副总裁兼董事会秘书刘佳漩回复，公司一季度毛利率从去年同期的31.39%提升至33.29%，公司的综合盈利能力有所改善。但由于公司所处行业的特点，收入结算周期一般集中在下半年。此外，由于公司部分客户的预算原因，部分应收账款账龄增加，公司相应计提了信用减值损失，因此导致一季度扣非净利润未能实现盈利。目前公司所处的行业仍处于逐步复苏阶段，公司对下半年的发展保持乐观。

被问及一季度在手订单的情况，以及与去年相比是否有增长时，刘佳漩回复，目前订单状况稳定，一季度在手订单情况与上年同期基本持平。

加强应收账款管理

高新兴的应收账款问题受到多个投资者关注。

有人问，公司最近几年坏账较多，对业绩影响较大，公司有没有采取什么措施来改善坏账问题？

公司财务总监刘宇斌先生回复表示，公司多管齐下，对应收账款的规模和风险进行有效的管理，一是公司优化业务结构，加大产品的推广力度和收入占比，主动减少回款周期较长的集成业务占比，严格评审合同的回款条款，原则上不再承接长周期的项目，从源头上控制应收账款的规模。

二是对客户资质和背景进行谨慎的审查，优先承接客户信用和资质较好的项目。

三是加强应收账款的催收，公司持续改善回款管理机制，每一笔回款任务落实到人，此外还对疑难款项采取了发送催款函、采取法律手段等多种措施进行催收。

他表示，公司业务结构调整以及应收账款管理已经取得一定的成效，截至2023年，公司的应收账款及长期应收款规模逐年下降，且公司已经连续3年经营活动产生的现金流量净额为正。公司预计上述举措将会对2024年的业绩产生积极影响。

未来，公司还将采取提升内部管理效率、加强产品研发、提高老客户复购、加强渠道建设等一系列举措，预计将持续改善公司的经营业绩。

合作方包括华为、百度等

有投资者问到公司产品是否能应用于华为鸿蒙生态，刘佳漩回复称，高新兴基于华为“鲲鹏+昇腾”生态打造1+N战略（1个技术底座、N个产品与解决方案），以“视频+AI+AR+大数据”为融合技术底座，与华为深入到行业中的关键场景，进行不断创新和整合，成功打造办案区智能算法产品、智能交通算法产品及镭视融合产品等产品矩阵，以及推出视频云、数智执法、智能交通等联合解决方案。

对于公司跟百度的合作有哪些，刘佳漩表示，公司与百度于2020年5月签订战略合作框架协议，重点聚焦智能驾驶、智能汽车和车路协同领域，有利于公司搭建与互联网公司的生态合作，加速公司车联网、智能网联等板块的业务落地，提升公司综合竞争力，推动产业发展。百度中标广州的车路协同项目中有高新兴产品供应，公司将积极加强与百度等自动驾驶解决方案提供商的合作。

被问及公司车联网产品覆盖了哪些车厂和车型，刘佳漩回复，公司已经为车联网行业合作伙伴如吉利、长安、比亚迪、广汽、奇瑞、德国大陆、Mobis、先锋、均胜等整车厂或一级供应商提供车载终端和车规级模组产品。2023年公司连续斩获吉利2.0、3.0首发平台项目以及海外平台项目，为其多款主力车型（包括领克、银河、星越、几何、帝豪、嘉际等）提供智能网方案和产品，并成功在吉利旗下高端纯电品牌极氪的量产车型上搭载5G车载终端；公司的4GT-Box、LTECat.1等产品已装载于长安汽车的“糯玉米”等多款量产车型，并中标长安汽车5G首发平台化项目；公司与比亚迪在欧洲市场进行合作，赋能其客车智能网联和车队管理业务；公司首次打入奇瑞体系，为其产品提供5G车载终端。

收购广州图灵进入智算领域

公司在算力、人工智能方面的战略布局，也受到投资者关注。刘佳漩表示，基于未来共同推动大数据与智能算力技术的融合，进而提升公司整体竞争力的考虑，今年2月末公司完成了对图灵新智算（广州）科技有限公司（简称“广州图灵”）的股权投资，投资完成后公司持有广州图灵26.7518%的股权。

广州图灵是一家从事智能算力产品研发、生产、销售及服务业务的公司。据公司披露，本次交易对公司2024年产生约5470.26万元投资收益。

在被问及公司今年有无其他对外收购计划时，刘佳漩表示，公司坚持“1+1+N”的协同发展格局，探索内部的创新创业机制，打造“实业+资本”双轮驱动的产业模式。若有相关事项达到披露要求，公司将严格履行信息披露义务。

有投资者希望了解高新兴集团旗下的子公司创联科技，刘佳漩介绍，创联科技主要从事轨道交通列控、通信、车辆运行安全监测产品及线路站场智能安全管控平台等相关产品研发、生产、销售及技术服务，为行业内客户提供轨道车行车安全、作业安全、运用安全和智慧货场、车辆基地、铁路沿线安全监测等铁路安全整体解决方案。公司在铁路通信信号产品领域占据行业优势。此外，创联科技积极开拓和布局铁路视频物联网领域，将视频监控技术与铁路特有业务有效结合，实现车载视频监控融合铁路业务的远程管理以及实现货场、防洪等领域的虚拟现实和智能识别管理。2023年，创联科技实现营业收入3.34亿元，实现归属于母公司股东的净利润6651.32万元。

再融资计划暂未实质开展

今年5月召开的2023年年度股东大会上，《关于提请股东大会授权董事会以简易程序向特定对象发行股票的议案》获得通过。有投资者关心定增进展，以及如何考虑老股东利益的问题。

刘佳漩表示，公司股东大会授权董事会开展以简易程序向特定对象发行股票事项符合相关法律法规要求，由于“小额快速”融资授权事项必须由年度股东大会审议，为满足公司未来的发展需求，公司董事会决定将该授权事项提交至公司2023年年度股东大会审议。

“截至目前，公司尚未实际开展再融资事项，公司后续将根据实际情况，在充分考虑再融资的必要性及中小投资者利益的基础上，按照相关法律法规决策是否开展进行融资。请投资者注意投资风险。”