外观方面，前脸采用倒梯形的格栅设计，中间镶嵌家族式的logo并与两侧的前大灯连接，下方的进气口采用蜂窝状的进气口设计，使得车头看起来更具动感。侧面部分，车窗四周使用镀铬饰条进行包裹，腰线贯穿车身，搭配多辐式的轮毂设计，增加了该车的运动感。尾部方面，尾部的设计圆润，搭配分体式的尾灯和双边四出的排气管设计，进一步提升了该车的运动性。

内饰方面，整体布局依旧延续了现款车型的设计，但配置方面有所提升，中控台加入了两块大尺寸液晶屏，同时还加入了红色的缝线设计，使其更具运动气息此外，新车还将搭载路虎最新的atrs全地形进程控制系统，这些都使得新车的越野性能更加强大。

揽胜运动版的车长4970mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2998mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在46位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在23位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

揽胜运动版搭载了一台4.4发动机，最大输出功率467kW，最大扭矩750Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在68位。

揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的车尾设计还可以，另外空间宽敞、尾部设计都很好也都是大家喜欢它的点。