日前，比亚迪公布了2024年上半年财报，其上半年营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%，首次超越营收曾长期排名第一的上汽集团；净利润136.31亿元，同比增长24.44%；扣非净利润为123.15亿元，同比增长27.03%。

财报显示，2024年上半年，比亚迪主营业务汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为2283.17亿元，同比增长9.33%，在总营业收入中的占比为76%。值得一提的是，2024年第二季度比亚迪归母净利润达到了90.62亿元，较去年同期增长了32.80%，与第一季度净利润相比接近翻番增长，是比亚迪史上净利润最高的第二季度。对此，比亚迪汽车相关负责人表示，这一成绩的取得，不仅得益于比亚迪在新能源汽车市场的领先地位，更与其在技术创新和产品力上的持续投入密不可分，财务表现显示出其强大的市场竞争力和盈利能力。

从财报上看，今年上半年比亚迪研发支出同比增长41.64%至201.77亿元，超同期净利润66亿元。从主流上市车企2024年半年报可见，比亚迪的研发投入高于特斯拉（约人民币161亿），几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。Wind数据还显示，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一，成为A股“研发之王”。据了解，从2011年至今的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍。截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿。这意味着，比亚迪不仅将从市场上获得的收益全部投入到了新技术上，更自掏腰包持续打磨产品，回馈市场，反哺用户。

此外，财报还指出，通过方程豹、腾势、仰望等子品牌，比亚迪集团在高端市场和个性化需求上也取得了显著的突破。多品类、多维度的产品线，也让比亚迪有了征战世界战场的底气。公开数据显示，8月比亚迪海外销量31451辆，同比增长25.7%。1-8月，比亚迪新能源乘用车出口超26万辆。7月份，比亚迪举办了泰国工厂的竣工以及第800万辆新能源汽车下线的活动，足以表明其立足于海外市场的积极布局优势。从曼谷素万那普机场到市中心的路上，“比亚迪NO.1”的标语遍布高架桥、楼宇和商铺间，在这个原本被日系车占据的市场里，以比亚迪为首的中国新能源车已经开始发起强劲攻势。

比亚迪方面还表示，随着国家和地方各项促消费政策、汽车营销活动、新车型大量上市等因素共同拉动，市场回暖，汽车消费逐步复苏。尤其在新能源车领域，国家出台了一系列有利于新能源车普及，提升新能源车智能化水平的政策，逐步推动中国智能网联新能源汽车产业朝向高质量发展。而比亚迪有望在政策产业共振向上的助力下，持续领跑市场。

封面新闻记者张海军