继此前纯电动汽车后

又一品类的新能源车型

享受免收高速通行费政策

日前

吉林、陕西等地宣布

自9月1日起

氢能源汽车高速免收通行费

今年以来，国内多地纷纷推出针对氢能源汽车高速免费的新规，引发消费市场广泛关注。新政的发布势必将加快汽车企业研发适合国内市场的产品，加速投产，助力氢能技术的普及与市场化应用。

多地免收高速通行费

8月13日，吉林省交通运输厅官网发布的《省交通运输厅、省财政厅、省发展和改革委员会关于对氢能车辆行驶吉林省高速公路实施优惠的通知》指出：

今年9月1日0时至2026年8月31日24时，安装ETC套装设备的吉林省籍氢能车辆，在吉林省各高速公路收费站间点对点免费通行，相应的高速公路通行费由省财政统一支付。

陕西省宣布：

自今年9月1日起，对安装使用ETC装备的氢能车辆，在省内全额免除高速公路通行费，该政策至2027年9月1日结束。

不难看出，对氢能源汽车免收高速通行费的政策有效期普遍在两年及以上，并非各地短期行为。

这也是继前不久山东和四川宣布对氢能源汽车免征高速通行费后，又有两地主动推出这一政策。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基对《中国消费者报》记者表示：

“发展氢能和氢燃料电池汽车不仅是我国在汽车产业发展规划中明确提出的内容，也是国家长期发展战略。我们需要政策的强力支持和引领，需要产业链和供应链相关方协同推进，不断探索多元化的推广应用创新模式，积极推动氢燃料电池汽车产业化快速发展。”

氢燃料汽车优势明显

经过多年的迅猛发展，纯电新能源车的综合实力虽然有了大幅提升，但在低温环境动力电池衰减、续航稳定性以及补能体验等方面，仍与传统燃油车存在较大差距。

于是，在新能源车市场赛道上，人们将目光瞄向了氢燃料汽车。

与燃油车和电动汽车相比，氢燃料汽车在能源效率、续航里程和便利性上拥有显著优势。此外，氢燃料汽车的最大亮点在于其零排放的特性。在日前举办的第二十届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，清华大学教授欧阳明高表示，今年上半年，我国风电光伏（清洁能源）发电量占全国总发电量的比例达20%，这意味着目前的新能源车还不能称之为“100%绿电新能源车”，而氢燃料电池汽车是解决这一问题的重要选择。