此前一直将BBA等传统品牌主导的豪华汽车市场作为核心目标的鸿蒙智行，这一次的新产品锚向了纯电SUV市场的领先者——特斯拉ModelY。

“特斯拉ModelY是纯电SUV市场销量非常好的产品，也非常优秀，智界R7的目标就是要比它还优秀，并以超越特斯拉ModelX的规格跨级竞争特斯拉ModelY。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在9月10日举办的发布会上，显然希望智界R7取得，甚至超越特斯拉ModelY的市场成功。

上个月，特斯拉ModelY以5.6万辆的成绩继续霸榜国内乘用车市场交付冠军。在余承东看来，特斯拉在一个细分市场的成功给了众多自主品牌明确目标、巨大机会。

智界R7“说到做到”。9月12日，鸿蒙智行最新数据显示，在以26.8万元的起售价开启小订后，智界R7在24小时内收获订单突破10000台。

智界R7问世一次极为勇敢的尝试

“智界作为鸿蒙智行旗下第二个诞生的品牌，意义重大。”华为见非凡品牌盛典及鸿蒙智行新品发布会现场，一位在汽车行业从业多年的资深人士表示，智界与问界一样，在品牌构建初期都曾遭遇过挫折，但经过与合作伙伴一段时间的磨合，华为从上到下都对智界品牌的发展前景十分乐观。“今天的鸿蒙智行已与一年前大相径庭，消费者已经开始从心底认可其产品力与品牌力，并且是从售前、交付、体验、售后等多环节、多方面的认可，这对于智界R7而言非常重要。”

杰兰路发布的2024年度上半年新能源汽车品牌健康度研究报告显示，品牌净推荐值排在前五的品牌中，智界、问界分别为84.5和83.7，位列前两名。

智界S7在去年底首发后，市场曾一度对华为、奇瑞之间的合作产生质疑，被业界视为的“强强联合”似乎布满荆棘。但从多方面细节可以看出，双方在首款车型推出后，一如既往的在推进智界R7的上市，且付出巨大的努力，用事实“击碎”了的质疑。

刚刚过去的2024成都车展上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃透露，奇瑞在智界项目上投了100多亿元，有工厂也有产品，现在还有二款新产品正在往前推进。“我还在请求余总再给我们更多的项目。华为和我们的合作项目，永远都是第一优先，我们是不需要做可行性分析的。只要余总发指令，我们就花钱、就干。”

余承东亦直言，智界R7目标成为细分市场最佳产品，上市即搭载HUAWEIADS3.0高阶智驾系统，产品实力值得期待。“奇瑞汽车拥有深厚的汽车制造积累，而华为具备领先的智能创新能力，双方优势互补、强强联合，智界发展爆发力还在后面。”

越级产品力誓将ModelY拉下“神坛”

智界对标特斯拉早有“阳谋”。此前有知情人士透露，智界希望将前两款产品直接对标特斯拉。

定位上的对标并非重点，重点在于智界R7的产品力已达到越级领先，甚至在很多方面要比百万级的ModelX更强。

据官方数据，定位于轿跑SUV的智界R7长宽高分别为4956mm、1981mm、1634mm，轴距达到2950mm。实测显示，智界R7的二排腿部空间近一米、头部空间超一米+837L三层超大后备箱，空间体验已超越比ModelY大一级的ModelX。

同时，智界R7全车拥有41处储物空间，除前后备箱外，总容积接近80L，例如副驾座椅前方的甲板式双开储物空间、8.2L车载冷暖箱Minibar（舒享包）、行业首创的后排座椅3.8L+3.5L双抽屉储物格等。可以说，智界R7重新定义了“轿跑SUV空间”标准。

而除了“空间大”这一国内消费者传统购车标准中的维度，“超智能”显然是有华为黑科技加持的智界R7超越特斯拉更大的底气。

余承东表示，鸿蒙智行旗下六款车型于9月陆续升级HUAWEIADS3.0高阶智驾系统，而智界R7将做到上市就可用最新的ADS3.0。这套华为最新、最尖端的智能驾驶系统，采用了全新的端到端架构，具备全景信息综合感知、实况行为预判、类人思考决策，从曾经的“全国都能开”向“上车自己开、下车自己停”的全新体验进化。

此外，“满血”途灵平台使智界R7全系标配连续可变阻尼减振器和空气悬架，而智界R7拥有800V超级快充+最大802km超长续航则引领纯电SUV驶入双800时代。

在新车发布会上，余承东表示智界R7“学习优秀、超越优秀、比优秀更优秀”——虽然没有明说，但显然指的就是超越市场上最优秀的特斯拉。

客观来看，的确如此——相比近5年未改款的ModelY，智界R7无论是设计、空间和豪华体验，还是智能创新都达到了新的高度。

在车型越级产品力优势之外，能够推动智界R7迈向新的市场高度的，还有鸿蒙智行家族今年高速发展的家族势能。

BBA、特斯拉独大的格局已被彻底改写

过去十余年中，国内豪华车市场的领先者从未出现过更迭——BBA牢牢占据着燃油豪华车市场的前三名、纯电豪华车市场则由特斯拉一家独大。

但在2024年，这种情况已经开始发生转变。截止8月，鸿蒙智行全系交付新车33699辆，累计交付新车272136辆，蝉联30万元以上新能源车月销第一。问界M9更是蝉联近5个月中国市场50万以上豪华车型销量冠军。

不仅问界，其余“三界”也将深度重塑各自定位的细分市场。在经历了跌宕起伏的发展过程后，余承东深知，每一个品牌的构建都非常艰难，但从华为到华为深度赋能的车企合作伙伴，每一个参与者都未曾放弃。“构建高端品牌不是一蹴而就的，需要付出艰辛的努力，但他们不会放弃，不仅让问界成功，也要让智界、享界、尊界都取得成功。”余承东表示。

在对“四界”进行未来市场规模的预期时，平安证劵研报称，奇瑞自身具备完备的新能源转型战略，覆盖高、中、低档以及纯电、混动等动力路线，发展新能源是公司未来的战略重心。“智界可作为公司在中高端新能源领域的补充预计智界2024-2026年销量规模为6.7万/20.0万/28.0万台。”

有经济学者认为，新的经济驱动方式正在发挥正向作用，尤其是在新能源汽车、微电子等新兴产业领域，对宏观经济的引领作用正在增强。在叠加政策驱动因素下，需求侧的复苏与活力变得更为明确。同时，由于智能电动汽车创造出了革命性的技术，从而大幅增加了供给侧的内含。

因此，可以预期的是，供需两侧的同时发力，必将使一度陷入存量周期的汽车产业迸发出新的活力，而智界R7正是这样一款有望激发市场活力的“最佳产品”。在国内汽车市场新能源渗透率超过50%，市场竞争从“电动化”向“智能化”演变的下半场，智界R7有望“接棒”特斯拉ModelY，成为新的现象级爆款产品。

本文源自：财联社