其实新能源能快速崛起的一个重要原因，一口价。

大部分情况下，无论你在全国各地哪儿，买到的都是一个价格，非常有吸引力，你不用费尽口舌和销售谈价格，不怕吃暗亏，不用社交，i人进店刷卡付钱那叫一个潇洒。

现在凯迪拉克也跟进了，首创了豪华品牌预售一口价，豪华型27.99万元、尊贵型29.99万元、铂金型33.99万元，这个价格你们觉得怎么样？

那推出一口价，就一定能卖得好车吗？我觉得未必，如果真的100%有效的话，就不会有这么多已经倒闭和活着艰难的车企了。

问题出在哪？

一口价虽好，但是耐不住改款暗降，刚提车就变老车主，买的时候没吃亏，结果二手市场价格暴跌；所以现在消费者活明白了，谁不愿意扮演一个【早下手几天就买贵了】的冤大头。

推出劲爆甚至亏本的价格，可能会带动一时的销量，比如前三个月销量不错，结果没几天隔壁价格更低，加上现在产品同质化严重，消费者要么就都不买，要不买个品牌更好的。

为啥？因为豪华品牌车，消费者对产品的期望不仅仅是车本身，也是对品质、安全、设计、技术、服务以及身份认同感。

打个比方，这次凯迪拉克XT5搞的5000元抵90000元的权益包，有没有像脚垫，拉杆箱，行车记录仪这些虚头巴脑的东西？都是实打实的5000油费补贴，24期的免息0利率，真的给你省钱。

还有3年8折保值回购权益，凯迪拉克和业绩不好的小品牌同时给你承诺，你信谁？后者能不能活过3年，都得打问号。

而且XT5的产品有套路吗？同级最大的21英寸轮毂，霸气十足，还有RTD主动悬挂，Brembo高性能六活塞卡钳和Twin-clutch的矢量四驱系统，该给的都给了。

所以全新XT5的大定一口价，才是【顾头也顾尾】的一口价，买的明明白白，售后，服务，保值率也有保障，最后我觉得，无论是油车还是电车，合资还是自主品牌，产品力强有好的权益，真心诚意的把消费者当回事才是关键，你们觉得呢？

#一口价凯迪拉克全新XT5预售开启##凯迪拉克喊出豪华品牌一口价#