外观是我选择这辆车的首要原因，整体构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。前脸大灯棱角分明，值得一提的是夜间亮起时犀利而又动感，而尾部似乎少了前脸那种奔放，但展现的是一种内敛之美。外观和哈弗H9相比，气势上确实不一样，我更加青睐传祺GS8的感觉。外观是不可比较的一个部分，总体来说，传祺gs8的外观更能映衬出设计团队的良苦用心。车身构型出淤泥而不染，展现设计师的创新能力。车头的每处细节我都喜欢，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。传祺gs8和哈弗h9各具特色，我确实喜欢传祺gs8。

内饰方面，传祺gs8s基本延续了现款gs8的整体设计，只是在一些细节之处做了调整。例如新车将原来的木质装饰面板换成了皮革材料，中控台下方也采用了碳纤维纹路的材料，座椅也采用仿打孔的皮纹样式，与现款gs7有区别。

传祺GS8的车长4980mm，车身宽度达到了1950mm，轴距2920mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，传祺GS8的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，传祺GS8的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

传祺GS8领航系列2.0T两驱豪华版5座采用2.0发动机，最大马力252，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在57位。

传祺GS8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解传祺GS8，您可以去易车传祺GS8论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。