“继鹏,后天集团京津冀区域总部黎儒国到咱项目部检查指导工作,于桥水库前置库的道路环境你比较熟悉,明天你配合王恒书记规划好迎检路线,当天向导由你主要负责”。晚上11点接到项目经理布如猛的电话后,项目部生产副经理王继鹏马上打开奥维互动地图查看前置库地形地貌,并根据实际情况,选出了最佳行程方案。

自五月初进场施工以来,王继鹏每天扎在现场,每一条道路都留下了他的足迹,前置库里的一草一木一花一树都深深地刻印在他的脑海里,所以这次选线、领路的任务对于王继鹏来说可谓是“小菜一碟”,他也被大家称为前置库的“活地图”。

夏日的于桥水库前置库满眼澄碧,不时有水鸟掠过湖面,掀起的涟漪泛着金色的波光,“浚湖”“浚江”船与远处的山脉相接,融入天际,成就了一幅如诗如画的美景。然而,前置库的美和大是相关联的。前置库总占地面积22平方公里,要知道澳门总面积也才只有32.9平方公里,前置库之大可想而知。“刚进场的时候那才难呢,错综复杂形似迷宫的道路只能允许车辆单向通行,不仅会车极为困难,就连导航在这里也失灵,第一次进前置库,没有人领路很难走出去。刚进场时,为了把前置库地形、路线弄清楚,我打开奥维互动地图挨个路线跑,一跑就是一个下午。我对内部道路的熟悉程度是完全建立在次数迷路基础上的。”王继鹏一边开玩笑说道,一边和项目副书记王恒规划着第二天迎检路线。

除了复杂的路况之外,四个标段交叉施工、入库河口湿地与库东码头距离较远等因素叠加在一起,让迎检路线选择工作更是难上加难。“不论是通过南门或北门进入前置库,抵达项目部办公驻地、码头和围堰区,均需要穿过第2标段、第3标段和第4标段施工区,尤其是经过第4标段果河防护工程时,倒运的护坡碎石、摊开的格宾网、作业的钩机,通行空间十分狭窄,时长出现拥堵超过一小时的情况。”说话时大家途径此地已经等待了超过45分钟,王继鹏始终没有一句长吁短叹,而是告诉司机掉头,自告奋勇当起了“活导航”,前往库东码头。

“继鹏总,在其他标段施工的情况下,从库东码头到项目驻地是不是需要1个多小时?”王恒问道。“按照导航路线需要一个小时左右,且需要经过学校和几个村庄,一会回去我带大家抄近路,既避免以上问题,还能节省至少20分钟时间。放心,明天迎检工作有我在,保证不会出现任何差错。”在王继鹏的带领下,大家自东向西行驶在库区内北岸一条小路当中,最终从西门驶出到达项目驻地共用时43分钟。

迎检当天,前置库的考察点位分别为入库河口湿地、码头,车队沿着事先规划的最佳路线一路畅通无阻,圆满完成了本次迎检任务。事后大家开玩笑道,于桥水库前置库的“活地图”,王继鹏配得上这个“美称”。(王涛)