外观方面，新车基本延续了普通版车型的设计风格，只是在细节上有着一定的调整。车头部分采用了盾形进气格栅，内部采用了黑色的中网修饰，两侧的大灯造型方正且锐利，内部的灯带设计很亮眼，整个前脸的设计还是比较动感时尚的。车身侧面，新车采用了当下比较流行的悬浮式车顶的设计风格，搭配造型别致的轮圈，增添了不少运动气息。车尾部分，新车采用了分体式的尾灯设计，并且两灯之间采用了一条细长的灯带相连接，拉伸了视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4999*1953*1736毫米，轴距为2863毫米。

内饰部分，新车的内饰设计简洁而干练，中控台的尺寸较为宽大，并且还配备了炫酷全液晶仪表以及悬浮式中控屏，有效地营造出一定的科技感。三幅式的方向盘采用了平底设计，搭配软质材料的包裹，让其更具档次感，电子换挡杆的设计让其看上去更加年轻化，整个内饰的设计还是非常符合当下年轻人的审美观念的。

开拓者的车长5011mm，车身宽度达到了1953mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在101位。有一个亮点是它的宽度达到了1953mm，反应到车内就是横向空间还不错。开拓者轻混RS650TTwin-Clutch四驱白夜版7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在124位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

开拓者搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在176位。

开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解开拓者，那么我们根据历史上购买过开拓者的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对开拓者最满意的是它的外型很符合，另外感觉舒适度挺好的、界面好看也都是大家喜欢它的点。