很多人想不明白为什么F35只采用一台发动机呢？
主要有两个原因：
第一在设立的时候，美国军方就要求研制一款多用途、便宜、三军通用型攻击机，所以在这种设计理念下F35只能采用一台发动机，为了省钱吗？如果装两台发动机，那么机身就会相应变大、重量增加、导致和F22一样比较昂贵，而且还要求能够短距起降，所以在这种要求下只能采用一台发动机。
第二：强大的航空发动机，F35配备了一台推力19吨的F135涡扇发动机，推重比为10.5，这也是世界上推力最大的军用发动机，F35最大起飞重量31.8吨，只需要一台发动机就可以，着也是其它国家战斗机做不到的。
一台发动机最大的缺点就是相比较2台发动机的歼20推力比较小、速度慢、航程近、载弹量低，所以从各个方面来看歼20都要比F35要更加先进。
F35设计时主要是没有对手，前面有F22独孤求败的存在，所以美帝根本没想过双发！J20横空出世严重打乱了F35的理念
我们对镓实施管制，老美没有镓玩什么相控阵。F35的产量已经下降一半，2023年才生产90架。明年美军只能靠回收废品过日子了。这才叫卡脖子。
函道比那么大，推力大不是应该的么。但是函道比大带来的就是高速性能大打折扣，这就是f35不能超音速巡航的主要原因。
这款航发是用牺牲了高速度换推力的得来的，大幽道比可以增加推力但要牺牲高航速，中国的航发制造工程师流把汗弄个同性能的发动机没问题，只是认为它阶值有限？[墨镜][墨镜]
因为你都不明白，F-35B必须是垂直起降型，双发难以协调垂直起降时的精确推力，而且由F-15和F-16共用发动机省研发费统一地勤的经验，原本就准备用F-22所用的F119发动机，后来的F135也是F119的发展型
为了照顾F35-B[滑稽笑]而不得不采用的布局
二台发动机搞垂直起降难度太大，一个升力风扇连两个发动机，一个发动机就简单多了
F35发动机推力大主要是加大了涵道比，这样可以产生更大推力还省油，但是和客机一样，大涵道比带来的后果就是发动机粗，加速性能不好，所以F35才叫肥电
肥电B垂直起降没法解决双推控制，肥电到现在也没法超巡还短腿。肥电挂两中两近的机动性比F16还差，只是能让海军和海军陆战队有了隐身能力而已。
大函道比，牺牲高速性能换来的推力，而且最关键是推重比也就那个样！
人家当时要搞全能战机，有几个版本零件通用，然后就整出这么个玩意[捂脸哭]
F-35之所以采用单发一方面是打算直接采用一台F-22的发动机统一以节省成本，当然后来发现动力不足所以才另外搞出了F-135发动机来，这是后话；另一方面，垂直起降型必须采取单发构造，否则垂直起降难度会大幅度提升，所以才导致了整个F-35计划采用一台涵道比相对来说非常大的发动机，机身就变得臃肿起来
F35发动机通过放大直径得到推力，做法和民航机相同，
历史会证明，超级虫才是应对此类需求最好的飞机，双中推，比单发轻/中型机(J10/f16这样的)大一些，比重型机小一些，而不是肥胖的闪电2
单发的技术门槛高，便于美国把控，装备国家地区多，产量大，烧钱中把钱赚了，还拢住一群盟友
F35当初明说的就是替代F16和海军F18的，但是硬被军火商们搞成了个巨坑！
还可以去搜一搜为啥叫肥电
俄罗斯的图160用的NK多少来，不是它推力最大么？
一台是大推！！！！本身就比中推大很多了！还两台！又不是运输机！你了解发动机在写吧！
不懂瞎P，F35使用的是F135发动机，这是大涵道比发动机，其是F22使用的发动机F119的技术核心机，F119是窄涵道，油耗高但动力大，F22能超音速巡航，F35做不了，看F35那发动机那么大，整机那么胖，机动性能好，客机上使用的就是大涵道比发动机，动力更大，吹个屁
因为那个是大涵道发动机，想放两个都不行。中国的小涵道推重比已经是世界第一了
国外是选发动机，国内是等发动机，其实美国要投钱，可以设计稳压j20一头的战斗机。只是他们想着六代机。一切都是拼资源
战机的先进是以发动机多少来决定的？
同样的体型一台机是不是代表航程最起码是两台机的1.5倍以上？
因为F35定位低端，高端有霉菌停产的F22
把我们的吹牛逼哄哄j20干一架就知道谁厉害👍🏻？？
唯一的原因就是第二个
F135发动机推重比的确很高，性能强劲，奈何F35“肥电”截面积太大，迎风阻力也不小，因为机身相对短，怕航程不够，增加了油箱容积，导致太胖了，拖了后腿。
肥电没法超音速巡航，战斗半径小，这是硬伤
等美国海军航空兵的塑料虫都换成肥电就尴尬了，航母作战半径瞬间弱小500公里
美国无钱买多个发动机。
反串黑歼20的
就这水平就别写军评了。
F35赚钱机，希望歼35跑的快飞的远。
你拿F35和歼20比?
便宜呀！他想控制别人。