欧洲汽车市场真正的“鲶鱼”来了。 今年5月，零跑国际成立；7月底，首批零跑C10和T03运往欧洲市场；9月24日，C10、T03欧洲价格发布，其中零跑C10售价3.64万欧元，这个速度让不少人感叹：零跑进入欧洲，或许会像当年特斯拉进入中国一样，成为欧洲市场的“鲶鱼”。 从昨天开始，零跑还在意大利米兰组织了一场海外试驾，有超过20个国家100多家媒体参与，这规模，在国内品牌出海的历史中，应该也是绝无仅有了。不过零跑这头一遭出海，咋能请到这么多媒体？估计Stellantis集团帮着吆喝了一把，可见对于零跑出海，双方那是高度重视。 为什么零跑能够一石激起千层浪呢？因为零跑是真正的品价比杀手，就拿C10来说，相较于海外同级的大众ID.4、斯柯达ENYAQ等车型，它不仅定位上就更高一筹，拿出了中型SUV的尺寸，同时还采用了行业顶尖的8295芯片、激光雷达+英伟达Orin-X芯片，在智能化方面不仅吊打国内同价位对手，到了欧洲更是可以横着走了。毕竟像大众ID.4这些车型不仅只是个紧凑级车，空间表现中规中矩，而且智能化更不值一提，压根不可能给你用什么8155甚至8295芯片，所以你觉得当这些车放到一起，欧洲消费者会选谁？ 所以大家不妨来猜一猜，你们说零跑欧洲开售之后，能一炮而红吗？ #零跑##零跑C10##零跑国际##中国新能源车出海#