惊魂十秒！钱塘江隧道上演现实版"生死时速"
7月15日晚高峰时段，杭州钱塘江隧道内发生惊险一幕。驾驶阿维塔11的周先生以60km/h巡航时，前车突然急刹。车载记录仪显示，仪表盘AEB警示灯亮起却未触发制动，车辆在距前车仅2米时才由人工刹停。
"当时我全身都在抖，手心全是汗。"周先生回忆，系统显示与前车距离从30米骤减到10米时，他多次尝试踩刹车但车辆仍在滑行。这场事故不仅造成后保险杠受损，更让车主对智能驾驶系统产生强烈质疑。
拆解AEB系统：究竟哪里出了岔子？
事故发生后，阿维塔技术团队连夜调取数据。官方解释称，隧道顶部灯光频闪导致毫米波雷达误判，视觉摄像头又因强光眩目失效。这种极端环境下，系统选择将控制权交还驾驶员。
但智能驾驶专家指出矛盾点：阿维塔搭载的华为MDC810计算平台，理论上具备多传感器融合能力。在雷达、摄像头双重失效时，惯性导航系统为何未能及时介入？这种系统级故障暴露了冗余设计的不足。
厂商神操作：赔偿方案惹争议
阿维塔给出的解决方案更让舆论哗然：免费升级智驾软件包，赠送价值5000元充电卡。但车主集体发声："我们要的不是补偿，是安全保障！"有网友扒出，该车型上月刚完成OTA升级，涉及AEB算法优化。
更戏剧性的是，事故车辆送检时，维修人员竟建议关闭AEB功能。"暂时关掉比较安全"的提醒，让车主哭笑不得。这种"解决不了问题就解决功能"的应对方式，在新能源车主群引发激烈讨论。
行业地震：智能驾驶遭遇信任危机
事件持续发酵已波及整个行业。据统计，7月以来新能源车AEB相关投诉量环比激增200%。某新势力品牌CTO私下透露："大家都在连夜检查传感器融合算法，特别是隧道、桥梁等特殊场景。"
清华大学车辆工程系教授指出："现行AEB测试标准仅覆盖40km/h以下工况，车企宣传的'全速域'存在误导。"随着工信部介入调查，智能驾驶宣传话术或将面临全面规范。
车主自救指南：这些设置要牢记
在系统设置中开启"极端天气模式"
定期校准前向摄像头和雷达
隧道行驶时手动切换至舒适模式
保持前挡风玻璃传感器区域清洁
每月至少进行1次紧急制动测试
这场风波给所有智能汽车用户敲响警钟：再先进的辅助驾驶也不能替代人类判断。正如某车主在维权群所说："我们拥抱科技，但生命从不开玩笑。"当车企忙着堆砌硬件参数时，或许更该思考如何守住安全底线。
