之前很长时间，电车主要是油车变更动力和储能系统，电池又大又重，不好布置，所以电车通常得房率并不好，体重偏大。这都造成了体验上的许多妥协和恶化。

特斯拉应该说是第一个总布置极为出色的电车品牌。

现在轮到了迅速跟进的中国车企。

今年的新品尤其能反映这一趋势。极氪7X，乐道L60的总布置都很有意思很有实用，不久后上市的极氪MIX更会让很多人惊艳，为何一款不到4.7米的车实用空间可以比很多5.1米+的车更大。

还有一款今天亮相的小鹏P7+。

这款车型在正式亮相前一年半中，我有三次机会见到它的不同阶段的原型车，参与过很多讨论。包括名字。

过几天还会再次见到它，这次要看量产版了。

在我看来，这款车凝固了小鹏造车这些年三大方面的进步。

一个是车辆工程的总布置，空间吓人，站在车外你看不出来。

一个是三电工程的效率，不靠单纯堆电池获得续航里程。

第三是小鹏的智能驾驶技术。