比亚迪还是打不赢特斯拉。 9月份,比亚迪卖了41万多台,特斯拉卖了8.8万多台,表面上是比亚迪超越了特斯拉,实际上特斯拉依旧全球第一,理由很简单,比亚迪这个销量,大部分销量来自12万元以内的车型,而且比亚迪用30款车才做到这个销量,另外单车平均利润相对较低。反观特斯拉,销量几乎来自model y和model 3,最便宜的指导价高达23.1万元,落地价接近24万。根据国际机构的计算,特斯拉单车平均净利润超过6万元,是比亚迪的6倍。所以说在电动汽车领域,销量高真不代表实力第一,总利润高才是第一的表现。
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