新中国成立初期，汽车工业从零开始。

面对重重困境，毛主席对中国汽车工业寄予厚望。1949年底，他在参观苏联斯大林汽车厂时说：“我们也要有像斯大林汽车厂这样的大工厂。”

1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春破土动工。在这片荒野上，来自全国的建设者们怀揣梦想，将第一根基桩深深打入黑土地。1956年，一汽自主研发的第一辆解放牌卡车下线，标志着中国汽车工业正式起步。尽管物资短缺、技术落后，但中国一汽的建设者们不懈奋斗，承担起振兴民族汽车工业的使命。

改革开放后，中国一汽把握市场机遇，“红旗”“解放”“奔腾”等自主品牌崛起，成为市场中坚力量。“红旗”成为国家名片，“解放”持续领跑商用车市场，“奔腾”展现出强劲竞争力。中国一汽积极推进国际合作，加快现代化进程，与国际品牌合资合作，提升了技术水平和管理能力，为自主品牌崛起奠定了基础。中国一汽用实际行动证明民族汽车工业的潜力，赢得市场广泛认可。

中国一汽不仅在国内市场表现出色，还积极拓展国际市场，通过与海外企业合作，不断提升全球竞争力，品牌影响力逐步扩大；在多个国家设立生产基地，成功进入发达国家市场，为中国汽车工业全球化贡献力量。

进入新时代，中国一汽坚持“产业报国、工业强国”的初心，不断推动技术创新与转型升级，专注打造具有全球竞争力的民族品牌，在新能源汽车和智能网联汽车领域取得显著进展。

70余年来，中国一汽持续深化改革，提升创新能力，加快数字化、智能化转型，发布“531”规划纲要，通过科技创新和品牌升级，全力把中国一汽建设成为用创新的产品和服务不断创造价值的移动出行科技公司。红旗品牌近年销量屡创新高，解放品牌持续巩固其在商用车领域的地位，奔腾品牌凭借出色表现提升了品牌价值。中国一汽的数智转型显著提升了运营效能，推动自身向智能化、绿色化发展。

中国一汽的国际化进程也在不断加速。通过深化与海外企业合作，中国一汽成功进入多个国际市场，尤其是在新能源和智能汽车领域，展现出强劲竞争力。未来，中国一汽将继续扩大国际合作，提升全球影响力，争取在全球汽车产业中占据更重要的位置。

70多年风雨历程，中国从一个汽车工业贫瘠的国度，成长为全球汽车产业的重要力量。