外观方面，柯珞克的前脸采用了直瀑式的格栅设计，内部辅以竖状的镀铬饰条进行修饰，看上去非常大气。两侧的大灯相对饱满，内部采用了led光源，点亮后的视觉效果还是非常不错的，下方两侧的进气口尺寸较大，周边的线条勾勒的相对凌厉，整个前脸的设计还是非常大气时尚的，看上去气势十足。车身侧面，柯珞克的线条简洁流畅，勾勒出一定的立体感，悬浮式的车顶设计以及银色的行李架的设计，进一步彰显了整车的动感气息。五辐式的轮毂设计彰显出一定的时尚气息，整体造型还是非常漂亮的。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4432×1841×1614毫米，轴距为2688毫米。

在内饰的设计上，柯珞克整体上还是保持着斯柯达家族风格，但不管是在细节上还是整体上还是在质感上，都有着明显的提升。首先在设计上，柯珞克的方向盘采用的是三幅式设计，而且在下方还加入了银色镀铬条进行装饰，显得非常精致。

柯珞克的车长4432mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2688mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，柯珞克的轴距排在83位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯珞克的后备箱容积排在34位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

斯柯达柯珞克搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.4发动机搭配在柯珞克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯珞克的官方实测零百加速成绩为9.3S，在12-18万SUV车型中排在98位。

柯珞克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解柯珞克，您可以去易车柯珞克论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。