作为宝马家族打造的新一代宝马3系，这款车吸引力绝对是非常大的了，整体走的是圆润的路线。在风格方面，宝马3系整体的设计辨识度极高的，整个前脸看起来精神，两侧车灯设计造型颇为犀利，头灯点亮后显得很有精神气。车身侧面上扬的侧面腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。车尾的设计通过线条的运用，让车身尾部的立体感进一步加强，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

宝马3系的内饰设计风格颇为经典，视觉效果豪华又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人精致。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。真皮包裹的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.25英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较有所提升，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有非常高的符合人体工程学的座椅。

宝马3系的车长4838mm，车身宽度达到了1827mm，轴距2961mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马3系330Li尊享型M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在11位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

宝马3系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩400Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在6位。

宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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