作为一款面向未来打造的顶级产品，艾瑞泽5并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。在外观设计方面，艾瑞泽5整体的设计时尚的，整个车头看起来大气，两侧车灯造型颇为完美，前大灯点亮后显得很有精神气。侧面车身来看，新车采用了侧面线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，17英寸轮圈造型非常好，视觉效果尚可。尾部则是令人觉得既熟悉又有立体感，后尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

碳纤维装饰方面，新车采用奇瑞最新设计风格和布局，整体来看非常的出色。三幅式的方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感高级，8.0英寸的中控显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有用心的符合人体工程学的车内的座椅。

艾瑞泽5的车长4572mm，车身宽度达到了1825mm，轴距2670mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾瑞泽5的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，艾瑞泽5的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

奇瑞艾瑞泽5搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。

艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解艾瑞泽5，您可以去易车艾瑞泽5论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。