随着电动车时代的到来，各大车企都开始内卷“智能化”。

特别是特斯拉开启了“高清摄像头”时代后，全球车企也纷纷跟上，并且为此内卷起来。

从最初的车外摄像头到今天的车内摄像头，都已经成为了当下各大车企的必备配置。

然而，一台车上安装的摄像头越多，对于车主来说就真的越安全吗？

并不然！

特斯拉作为最先热门使用高清摄像头为用户提供智能化辅助的车企，不仅可以在虚拟的三维世界中实现厘米级别的定位，同时还能准确预测到周边的车辆、形容情况，从而达到行车的安全。

能够实现这功能的背后，除了需要刻画出厘米级别的地面情况高精地图以外，还需要通过采集的实时数据。然后把数据传输到后台，从而实现精确的自动驾驶。

那么问题来了，一辆汽车想要实现这种功能，意味着车企必须要非常了解这个国家的道路，这座城市的路线。

同时在摄像头的配置方面也需要做到非常高清，只有这样才能构建出高精度地图，才能打造出精确的虚拟世界来满足自动驾驶。

这也是为何这两年，网上看到越来越多的新闻：有一些地方是明言禁止特斯拉进入的。

毕竟“哨兵系统”会实现信息采集以及道路记录功能。

这种功能放在和平时代或许没有多大的影响，一旦出现战争，那将会出现“灭顶之灾”，相当于给敌人摊牌了！

当然了，车外摄像头还不是最危险的，车内摄像头才是让人最头疼的。

在当初特斯拉进入中国市场的时候，就已经安装国家规定的法律法规，要把在中国生产的数据留在中国。同时国家对于数据也有着明确的法律法规和加密算法。

但问题是，车内摄像头如何保护用户个人隐私？

毕竟在今天这个智能化时代，人脸识别支付已经成为了普遍，那车内装载高清摄像头又释放属于个人隐私和数据的泄露呢？

在网上看到一篇文章，大概内容是：“当心，坐在爱车内的你，听着喜欢的歌，有可能完全没有私隐可言，因为车内高清摄像头的背后，或许有一大群人在看着你！”

汽车搭载车内摄像头已经见怪不怪，特别是在今天这个内卷严重的新能源汽车时代，各大车企为了标榜自家的智能性，车内安装摄像头会越来越常见。

而摄像头基本上会安装在后视镜的上面，或者是A柱上方，又或者在方向盘上面，基本上都会对着你的脸进行拍摄。

从软件智能化角度来看，或许这可以时刻监测车主的状态，一旦有嗜睡或者分神的情况，车内智能系统就会作出提醒。

但从硬件角度来看，这就是侵犯私隐，拍摄车主的一举一动！

毕竟关于摄像头侵犯、盗取用户隐私的担忧，早在智能手机、笔记本电脑时代就已经存在。

而今天的汽车也是如此，早在2021年的时候，外媒就曾报道过黑客可以破解车内摄像头数据进行盗取车主的信息。

其实关于车内摄像头私隐安全问题，目前来看还没有相关的法律法规来保障用户的隐私，甚至行业内还没有达成一致的规定共识。

但不代表这不重要！

就像当初比亚迪创始人王传福说的：安全，是发展新能源汽车必须守住的底线！

所以在今天这个汽车高度智能化的过程中，对于车内摄像头而言，必须要有更为可靠的方案。

比如对于车内摄像头，可以安装上一个盖板，用户可以自行选择，需要的时候就打开，不需要的时候就关上。

而且物理“防护”显得更为可靠，毕竟软件上的防护还有可能被黑客破解，但物理“关门”黑客就无从下手了。

但昨天我在网上查阅相关资料的时候才发现，原来国内早已经有车企使用车内摄像头盖板了，这个车企就是比亚迪。

比亚迪还是国内最早一批推出车内摄像头保护措施的车企。

最初比亚迪推出这个“摄像头物理滑盖”的时候，还遭到了不少车企的冷热嘲讽，说比亚迪在多此一举。

但随着新能源汽车不断更新迭代，在智能化过程中，车主的隐私保护、数据安全已然成为了车企的刚需配置。

而比亚迪早早在配置有车内摄像头的车型上，安装了“物理+软件”的保护功能，显然是明智的举措！车内摄像头可以选择盖板这种物理关闭方式，也可以利用电子控制关闭，软硬件双重保护下，车主完全不用担心隐私会被泄露。

在今天看来，比亚迪当初这个举措就值得让人点赞。

尽管成本不高，但效果是立竿见影的，也值得其他国产车企去借鉴的。

值得一提的是，比亚迪在用户隐私以及信息安全、驾驶安全上，也是投入了不少精力。

据了解，比亚迪曾在手机APP以及车技系统都向用户提供了一系列的隐私声明，告诉车主如何保护个人数据以及权限访问。

同时比亚迪还打造了一套信息安全防御的体系，为信息安全防护加持，让车主用户对自己的数据做到可知、可控、可感。

此外，比亚迪自主研发的应用和系统，都是采用了安全策略防止自启动，为车主提供了自主可控的产品方案，甚至获得了国家信息安全等级保护的认证。

总而言之，比亚迪在用户隐私保护上做的确实很到位。

尽管都是一些平常人看起来没什么的举措，一旦隐私泄露出现在你身上的时候，你才会明白用户隐私有多重要！

从整车的安全防范，到用户隐私的保护细节，比亚迪都把“安全”二字发挥到极致，看来当初王传福说的并没有错，安全才是新能源汽车必须守住的底线。