在备受瞩目的巴黎车展上，零跑汽车推出了基于LEAP3.5架构B平台的全新车型B10。这款新车标志着零跑在小型SUV市场的新尝试，并与现有的C系列车型有所区别。

外观设计方面，零跑B10延续了家族化设计特色，整体识别度较高且设计一致性出色。车辆前脸、尾部和侧面都体现了零跑家族的设计元素，甚至可以看到激光雷达等高科技元素，这暗示着未来可能推出的高级自动驾驶版本。根据零跑的规划，B10将面向国内10至15万级的紧凑型SUV市场。目前最实惠的SUV是C10，起价12.88万，因此B10将成为目前最基础的款式之一，尺寸预计比C10稍小。其竞争对手包括比亚迪宋ProDMi和吉利银河L7等车型。

在动力方面，预计全系采用单电机，并提供增程和纯电两个版本供消费者选择。

零跑选择在国外首次亮相B10的原因主要是因为它战略重点正在向海外市场倾斜。尽管零跑在国内新势力车企中排名前三，但从总产量上看仍无法与头部企业匹敌。然而，在欧洲市场，零跑的技术实力颇具竞争力，并且其B10、C10、C11、C16等车型在当地难觅直接对手。这也是与Stellantis合作的优势所在。

LEAP3.5架构将在未来几年成为零跑的核心技术平台，而目前的C系列是基于3.0平台开发的。此外，B平台计划明年推出三款新车型。这些升级和技术改进将进一步提升零跑车型的产品实力。

根据预测，B10在国内市场有望取得良好表现，因为它面向的是更广泛的消费群体。而在海外市场中，B10的主要竞争对手将是许多欧洲紧凑型或入门中型SUV。

值得一提的是，零跑汽车已经在欧洲市场展示了其产品实力，并具备显著的竞争优势。这也为其他中国车企提供了一个成功的案例：通过反向合资的方式进军海外市场。