近日有消息称，捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构(IMSS)进行大规模裁员，裁员比例超过50%，其中市场部高级经理以上几乎都被裁，留下的高级经理，则接受了降级。

蓝鲸新闻独家从捷豹路虎前员工处获悉，其周二（10月22日）已经撤了，发的是“N+3”赔偿大礼包，公司还开辟了快速离职专区。据其确认，基本流程是头天下班后发出会议邀约，次日员工进公司签约后，迅速办理好相关物资交接手续，当天走人。无论签约与否，只要该员工踏入谈判室，离开时会突然发现邮箱、门禁通通失效。

对此，捷豹路虎中国方面回应第一财经记者称，IMSS的确正在进行结构调整和人员优化，但“大规模裁员为不实消息。”

捷豹路虎中国内部人士向记者表示，IMSS的裁员比例大约为20%，裁员赔偿为“n+3"；在调整中，有的部门进行了合并，岗位设置也同步进行了优化，比如售后和销售部门合并后，原本的两个总监只有一人能够留职，另一人只能离职或竞聘；在本次调整中，捷豹路虎新增了部分岗位，并面向员工开放竞聘。

值得注意的是，作为虚拟组织的IMSS本次并没有做出调整。记者了解到，奇瑞与捷豹路虎曾探讨将IMSS实体化，以解决运营中“一个身子两个脑袋”的问题。

对于相关风波，捷豹路虎方面表示，近期，捷豹路虎在华启动一系列运营模式及组织架构的转型举措，提升组织竞争力的同时，加速推进“重塑未来”全球战略的落地，以及全新合资模式的顺利开展。

该系列举措经由捷豹路虎与奇瑞汽车双方的深入沟通并达成共识，目标实现针对现有组织架构以及奇瑞捷豹路虎的整合、赋能并提效。

具体措施包括围绕“联合市场销售与服务机构”（IMSS），新设HoB本土化运营团队、建立业务中台、优化职能设置、推进资源整合，从而打造公司在华全链路商务运营平台；基于合资企业新战略规划以及“Freelander神行者”的产品布局，合资公司将进一步打通研发、设计、采购等部门与双方母公司的融合，加大资源交流共享，确保电动化、智能化人才储备，并对财务、IT、人事等运营部门职能优化梳理，增强组织互动性、协同性。

“捷豹路虎将通过此举更好地应对中国汽车行业快速变化带来的挑战，为企业的可持续发展奠定坚实基础，并最终为广大消费者打造新现代豪华主义的全方位体验。”捷豹路虎称。

财报数据显示，今年1~9月，捷豹路虎在华零售销量为70283辆，同比下跌10.5%。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端编辑武秀英综合第一财经、蓝鲸新闻）