近日，伴随着“路桥开拓号”盾构机刀盘缓缓转动，济南轨道交通7号线一期工程科创中心站~济北站区间左线盾构机顺利始发，这标志着济南轨道交通7号线一期工程区间建设进入冲刺阶段。

“路桥开拓号”盾构机由科创中心站工作井始发，至济北站接收，区间全长约1390.974m，隧道结构顶部覆土厚度约8~21.19m，采用土压平衡盾构机施工，主要穿越地层为第四系人工壤土层、粉质粘土，局部为粉土、粉砂。区间沿线下穿多条管线、河流、电力沟，涉及多个风险源，掘进难度大、控制要求高、施工风险大。

科济区间左线盾构始发井紧邻10kv架空高压线，这导致吊装作业空间受限，施工环境复杂。面对这些挑战，济南轨道交通集团7号线项目部团队人员精心制定了施工方案，并严格执行安全培训和技术交底。他们邀请了行业专家对盾构始发和施工组织设计等关键方案进行了评审和论证。同时，项目部实施了领导带班制度，确保24小时现场值班，制定了详细且具备可操作性的应急预案，有效协调了现场各项施工工序的顺利推进。通过提前模拟掘进施工过程，项目团队安全高效地完成了盾体拼装、刀盘下井、整机调试等重要步骤。最终，盾构机的吊装工作从台车吊装到刀盘下井仅用了5天时间，这为后续的始发掘进和设备调试打下了坚实的基础。

济南轨道交通集团7号线项目部团队人员展示了卓越的专业技能和不屈不挠的精神状态。他们通过持续优化施工方案、推动技术创新和实施严格的质量管理，确保了工程的顺利进展。科济区间左线盾构的顺利始发是全体建设者共同努力的成果，同时也彰显了济南轨道交通集团在地铁建设领域的技术实力和管理水平。

下一步，济南轨道交通集团建投公司表示，将继续发扬“不畏难，永向前”的企业精神，进一步强化责任落实，增强团队协作，创新管理方式，严格锤炼工作作风，努力实现新的突破，确保济南轨道交通7号线的建设能够顺利完成，并打造出一条经得起实践检验、让人民满意的优质地铁线路。

（大众新闻·齐鲁壹点记者季明智）