新车外观方面采用了路虎最新的家族式设计，整车造型更加的圆润，车头方面，前脸大尺寸的格栅内部采用了蜂窝式的设计，搭配两侧矩阵式的LED大灯让其显得格外的精致，下方采用了贯穿式的前包围设计，使得整个车头看上去更加的动感。车身侧面，新车的线条流畅，悬浮式的车顶搭配上黑色的车顶，让其看上去非常的潮流，车身的双色设计也非常符合当下年轻人的审美观念，尾部方面，新车采用了最新的造型设计，整体看上去非常的饱满。此外，全新样式的led尾灯组，点亮之后辨识度非常高。同时，新车还在尾部右下角的后方带有“phev”字样的标识。
内饰上，全新一代路虎揽胜极光也有所升级，全新样式的多功能方向盘看起来非常的新颖，炫酷全液晶虚拟仪表盘，也能在显示地图上进行切换。中控屏上方的两个空调出风口被保留下来，并采用了隐藏式设计，空调按键采用了触摸式，并且还配备了触摸式的多媒体控制系统。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在30位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在24位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在53位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的中网好看，另外座椅细腻、加速非常给力也都是大家喜欢它的点。
