昨天是2025年2月13日，传统春节完全结束了，日产、本田和三菱共同官宣表示，正式终止关于经营整合的谈判，同时还撤销2024年12月23日签署的谅解备忘录。换言之，这就意味着，经历了短暂的52天“这场闹剧”，终于结束了。
可想而知，本田和日产都是两个体量巨大的车企，想要完成合并也并非易事。而在此之前，我们已经了解到，双方对于谈判条件均无法接受，原计划在双方平等的基础上，建立一家新能源公司，而现在本田提出要收购日产为子公司，并要求其买断雷诺股份。
在谈判搁置了多日之后，最终三方共同宣布停止谈判，未来如何或者是否会和富士康新伙伴重新谈判谁都不确定。在面对中国新能源市场的疯狂推进，日产和本田合并实属无奈，但也过于草率。
但无论如何，我们基本可以确定的是，双方主要是自身存在根本问题，有传统燃油车时代的诟病，也有新能源时代的严重不足。例如日产，销量急剧下滑的背后，其实是资金链的日益脆弱，包括日产领导层面的管理问题等等。
本田还好的一点是，它有独家的混动技术，至少可以一只脚迈向新能源市场，但无论是销量还是利润，都和丰田差远了。但如果真想主抓新能源，其实不应该和日产联合，应该找我们的新势力品牌都比现在更强。
最后：其实日产和本田谈判初期就并不看好它们，现在这场闹剧也就此结束了，双方只能寻找其它可能性了。
