全新的国产版本凯迪拉克CT4的外观上基本上延续了海外版的风格，大嘴式的进气格栅比较宽大，黑色的中网上还装饰了亮银色的镀铬饰条，新车的前大灯组较为饱满，并且还带有一定角度的倾斜，引擎盖上多条隆起的直线提供了一定的力量感，新车的两侧进气口是凹陷式的风格，立体感还是很不错的，梯形的进气口配备了镂空样式的黑色中网，新车的前保险杠上还配备了厚实的护板。

内饰方面，ct4的布局设计和ct5一脉相承，采用了家族化的内饰设计，整体看上去非常的简洁，没有过多花哨的元素，整体采用了双色设计。在配置上，ct4配备了8.0寸悬浮式中控屏，并搭载了最新的cue系统，支持手机互联和车联网功能，可以通过蓝牙连接移动设备。另外，ct4还搭载了anc主动降噪静音系统、无钥匙进入、一键启动、bose音响系统、hud抬头显示、全LED大灯等科技配置。

凯迪拉克CT4的车长4760mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2775mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在7位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在4位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

凯迪拉克CT428T尊贵版采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在7位。

凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的外观酷，另外导航很好用、前脸好看也都是大家喜欢它的点。