潮新闻客户端记者贾晓雯

10月29日上午，神舟十九号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心召开。

发言人介绍，经任务总指挥部研究决定，瞄准北京时间10月30日04时27分发射神舟十九号载人飞船。目前，发射任务各系统已经完成了相关功能检查，并做好发射前的各项准备工作。

执行此次神舟十九号载人飞行任务的3名航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽也在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者集体见面。3名航天员中，蔡旭哲属龙，宋令东、王浩泽属马，所以，神十九乘组又被叫做“龙马组合”。

此外，有关神十九、载人登月等消息也在今天的这场发布会上重磅官宣。

10月29日，神十九载人飞行任务航天员蔡旭哲（中）、宋令东（右）、王浩泽在酒泉卫星发射中心问天阁与媒体记者集体见面。图源：新华社

中国空间站将“上新”两名“90后”

时隔22个月，航天员蔡旭哲将二度飞天，刷新了我国航天员重返太空用时最短纪录。

今年48岁的蔡旭哲，曾执行神舟十四号载人飞行任务，返回地球家园后，他以归零的心态，用最短的时间完成身体恢复、心理调适并同步开展学习训练，只用了不到2年的时间再赴星辰之约。

蔡旭哲籍贯河北深州，曾任空军航空兵某团飞行大队副大队长，被评为空军一级飞行员，是一名优秀的战斗机飞行员。2010年5月，他成为我国第二批航天员。经过12年的不懈努力，2022年6月，他搭乘神舟十四号飞船首次实现飞天梦想。

“两年前是我的圆梦之旅，是第一次进入太空，当时的心情是充满了好奇和新鲜。”从上次飞行的乘组航天员，到担任指令长，蔡旭哲坦言，岗位的变化意味着更多的责任和使命。“我们在一起备战训练已有一年多了，一直保持最佳的状态、顶格的标准，经过长期的朝夕相处，我们团结如一人。”

蔡旭哲的两名新队友都是90后。航天员宋令东，1990年8月出生于山东菏泽曹县，2008年，他应征入伍成为飞行员，在云端守护祖国天空，如今，他整装待发领命出征太空。

“最好的男子汉去飞行。”一直以来，这句话是他坚定的目标。“飞遍祖国的大好河山，自在云端，这是战斗机飞行员的我最深的体会。”宋令东说，因为想继续实现自己的价值，所以投身航天事业。“突破极限，磨练心性，期待能看到整个宇宙的壮观。”2020年9月，宋令东入选我国第三批航天员。

宋令东说，在这个时代，如果你甘于平庸，随波逐流，那很简单。但如果你想做出一番事业成就自己，就必须要持之以恒地努力。

和宋令东一样，王浩泽也将成为空间站迎来的第一批90后航天员，于此同时，她将成为第一个坐上火箭的火箭设计师。

王浩泽1990年出生在河北滦平，多年刻苦钻研新型火箭发动机，此前从未有过飞行经验。“从来没想过，我这样一名航天科技工作者有朝一日能成为航天员。”对她而言，选拔中的各种航天生理功能测试，都是全新的挑战。

第一次坐离心机，让王浩泽印象深刻，短短几十秒，6个G的负荷，她感觉呼吸困难，肺部像撕裂一样。“我当时手握警铃，一直在做思想挣扎，我虽然很难受，但我觉得不能按，不能成为第一个按警铃的人。”王浩泽说，她从未想过放弃，还总结出“苦练”+“勤思”两个“法宝”。

在整个选拔过程中，王浩泽选择认真对待，没有过压力。“因为航天员确实是百里挑一、万里挑一的人，我有幸能参与其中已经很幸福了，所以每天很享受选拔的过程。”对于即将开始的6个月太空之旅，现在的王浩泽充满了信心和期待。

神十八乘组。图源：央视新闻

中国航天员在轨时间创新高

10月30日凌晨4点27分，神十九乘组将奔向“天宫”，载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，约6.5小时后对接于天和核心舱前向端口，形成三船三舱组合体。

这也意味着，神十八航天员乘组将与神十九航天员乘组会师，完成在轨轮换后，神十八乘组将于11月4日返回东风着陆场，神十八“80后”航天员叶光富、李聪、李广苏将结束在轨飞行6个月。

潮新闻记者注意到，神十八指令长叶光富创造了我国航天员在轨时间最长的纪录，截至2024年10月29日，指令长叶光富在轨天数累计369天，成为目前中国在轨累计飞行时间超过一年的首位航天员。

除此之外，陈冬在2022年成为中国首位在轨时间突破200天的航天员‌；汤洪波两次登上太空累计在轨飞行279天；景海鹏四次飞天旅程累计在轨飞行时间201天……

在轨驻留期间，神十九航天员乘组将迎来天舟八号货运飞船和神舟二十号载人飞船的来访，计划于明年4月下旬或5月上旬返回东风着陆场。2025年，中国载人航天工程还计划实施神舟二十号、神舟二十一号、天舟九号3次飞行任务。

目前，中国与联合国外空司合作的首批应用项目正在轨开展实验，同时还在与有关国家推动实施更多联合实验研究、磋商选拔训练航天员参与中国空间站飞行。

载人月球车方案一效果图。图源：人民日报

中国人要在2030年前登月了

今天的发布会，还公布了中国载人登月任务的最新进展，话题#中国人要登月了#随之冲上热搜。不少网友说，“终于等到了这一天。”

今年5月，我国第四批航天员选拔工作已完成，共有10名预备航天员最终入选，包括8名航天驾驶员和2名载荷专家，并于今年8月入队参加训练。其中，2名载荷专家分别来自香港和澳门地区。

我国第四批预备航天员已于今年8月入队参加训练，不仅要执行空间站任务，未来也将执行载人登月任务。

针对执行空间站任务和未来执行载人登月任务的新特点，在训练内容设置上，既注重失重状态下生活工作与健康维护等基本技能，以及掌握出舱活动、设备维护维修、空间科学实/试验等技能，更面向未来载人登月任务，进一步培塑航天员从操控飞行器到驾驶月球车、从天体辨识到地质科考、从太空失重漂浮到月面负重行走的能力。

载人月球车方案二效果图。图源：人民日报

我国计划2030年前实现中国人首次登陆月球，期间两名航天员将驾驶载人月球车在月面开展科考活动。

目前，载人月球车方案征集经过两轮择优，航天科技集团有限公司上海航天技术研究院和空间技术研究院团队分获前两名，都获得了月球车初样研制合同，并行开展研制。后续，将在初样研制结束时开展比测，最终决定中国首次载人登月任务的月球车研制团队。今天，中国载人航天工程办公室还启动了载人月球车征名活动。

锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标，工程全线正在全面推进各项研制建设工作。目前，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月航天服、载人月球车等正按计划开展初样产品生产和相关地面试验。载人前的飞行试验和首次载人登月任务的科学研究目标和配套载荷总体方案基本确定，发射场、测控通信、着陆场等地面系统正紧张有序地开展研制建设。

目前，文昌发射场主要执行载人航天工程空间站货运飞船发射任务，后续还将承担载人登月飞船、着陆器等发射任务。登月任务发射工位等设施正在进行建设施工。

（综合自央视新闻、人民日报等）