10月29日晚间，江淮汽车(600418)发布三季报，前三季度在营收下滑的背景下实现净利大幅增长，录得营收322.06亿元，同比下滑5.06%；净利润6.25亿元，同比大增239.86%。

分季度来看，江淮汽车三季度单季净利润达3.24亿元，同比增幅超10倍，创2017年以来单季盈利新高。

拆解江淮汽车业绩增长的原因，主要来自于两个方面，一是公司持续优化产品结构和债务结构，积极开拓海内外市场，前三季度实现汇兑收益增加和财务费用减少；二是得益于资产结构优化，资源配置效率得到提升，前三季度资产处置收益大幅增加。财务报表显示，前三季度江淮汽车资产处置收益高达5.83亿元，同比增加5.77亿元。

由于非经常性损益金额较大，江淮汽车扣非后净利润仍处于亏损状态，亏损额为2.31亿元，较去年同期减亏近3亿元。

江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。据产销快报，公司今年前三季度销售乘用车、商用车合计31.53万辆，同比下降4.72%，其中新能源乘用车销量约为2.16万辆，同比增长1.48%。

具体来看，江淮汽车乘用车销量整体有所下滑，但商用车销量呈上升趋势。乘用车方面，SUV前三季度销量为6.53万辆，同比下降22.41%；MPV、轿车销量分别为1.21万辆、5.4万辆，同比分别下降18.07%、9.05%；商用车方面，主力车型轻中型货车、皮卡、多功能商用车销量分别为10.09万辆、4.76万辆、2.02万辆，同比分别增长0.74%、15.14%、37.17%。

在出口方面，江淮汽车表现颇为亮眼。根据中汽协数据，公司前九月实现19.7万辆整车出口量，同比增长约55%，远超27.3%的行业平均增速。

市场对于江淮汽车的想象不止于当前的业务。2023年12月1日，公司与华为签订合作协议，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。按照约定，江淮汽车负责打造生产基地，在合作车型交付后，由华为终端或其指定的第三方独家提供销售服务。

今年7月，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东首次透露了华为与江淮合作打造的品牌名为“尊界”，首款车型售价将超百万元级别。10月17日，余承东在2024智能网联汽车大会上表示“尊界”将在下个月广州车展亮相，明年春天上市。

资金配套方面，江淮汽车在9月底发布定增预案，拟向不超过35名特定投资者，发行股份募集资金不超过49亿元，用于高端智能电动平台开发项目，在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和云服务等方面与华为等高科技企业强强联合、优势互补，并将完成开发的优势技术持续导入到相关产品之中。根据相关安排，公司将于11月20日召开临时股东大会，审议前述定增事项。

二级市场方面，江淮汽车股价持续上行，今年以来已上涨超110%，最新报收34.64元/股，市值756.54亿元。