10月31日，南都记者从香港特区政府获悉，有香港议员在30日的立法会大会上，建议高铁香港段增停位于广州东部新发展核心区的新塘站，以进一步便利两地人员往来。香港运输及物流局局长林世雄回应称，港铁公司正积极与内地铁路单位研究有关新增站点的可能性。据介绍，2024年前9个月，高铁香港段平均每日接载旅客达约7万人次。

新塘站。

南都记者注意到，自2023年1月，高铁香港段复运以来，已新增多个短途和长途站点，包括短途的东莞南站、东莞站、广州东站，以及东莞常平站。目前高铁香港段的直达站点多达80个，是联系两地的重要桥梁，印证两地商务、旅游等各种交流往来日益频繁。

全新建成的新塘站位于广州东部新发展核心区，属粤港澳大湾区中心位置，于2023年9月随广汕高铁开通而正式投入使用。事实上，新塘站的枢纽作用由来已久。新塘站的老火车站站房是广铁集团管辖范围内的百年建筑，第一代新塘站始建于1908年，作为香港与内地经济互动、密切交往的桥梁和纽带，曾被誉为“粤港亲情站”。

林世雄指出，为应对两地人员往来日益频繁，港铁公司与内地铁路单位商讨后，持续增加了高铁香港段的短途班次。其中来往广州南站的列车班次由2023年初的每天16班，增至现在的每天38班，乘客亦可以乘搭途经广州南站的长途列车班次，每天共20班。至于来往广州东站的列车班次则由2023年年初的每天12班，增至现在的每天26班。

与此同时，港铁公司与内地铁路单位不断检视营运时刻表，并适时优化服务。例如2024年4月初起，逢周末加强来往香港西九龙站与福田站或深圳北站的班次；同年6月15日起，开通来往香港西九龙站及北京西站和上海虹桥站的夕发朝至卧铺列车班次，将原有车程缩短约一半时间。

据林世雄介绍，高铁香港段服务深受旅客欢迎，2024年前9个月，广深港高速铁路香港段平均每日接载旅客达约7万人次，已接近去年全年约2000万的总旅客人次。据港铁公司2023年和2024年的车票出售资料，逾60%短途旅客以深圳福田和深圳北为目的地，近30%以广州东和广州南为目的地。

采写：南都记者翁安琪