意法半导体(STMicroelectronicsNV)周四(31日)公布2023会计年度第三季财报，该季获利优于分析师预期、营收符合预期。展望未来，由于工业客户需求疲软，该公司今年第三度下调全年营收预测至先前指引区间下缘，同时还预估到2025年第一季营收下滑幅度会比以往更严重。

截稿前，意法半导体(STM-US)周四盘前股价下跌0.83%，每股暂报27.32美元。

意法半导体预估今年全年营收为132.7亿美元，落在该公司先前预测区间132至137亿美元的下缘，华尔街分析师预测为132.6亿美元。这已是该公司今年第三次下修财测。

这家欧洲收入最高的芯片制造商还在声明中表示：“根据我们目前客户累积订单和需求能见度，预料2024会计年度第四季到2025会计年度第一季的营收降幅将远高于通常的季节性影响。”

摩根大通分析师SandeepDeshpande和AnchalSahu在财报公布后的一份报告中表示：“尽管我们本周稍早大幅下调2025年的预期，但基于今天的迹象，下调可能还不够。最重要的是，营收低迷比预期的要严重得多。”

另有分析指出，意法半导体对明年第一季营收季增率大幅下滑的预测可能表明，2025年的销售降幅将大于预期。德州仪器(TXN-US)第三季的汽车业务比预期弱，可能支撑这样的一个观点，即德州仪器的强势是由于从意法半导体等同行获得的市占增加，而不是正面趋势解读。

今年上半年，汽车制造商的订单占意法半导体销售额的46%，这是该公司最大的市场。由于消费者对拥有电动车的成本望而却步，对电动车的需求低于预期，对芯片制造商造成重创。

彭博新能源财经（BloombergNEF）将截至2026年的电动车销量预期较一年前下调13.5%。包括福斯汽车(VolkswagenAG)和宾士在内的几家全球最大的汽车制造商转型的雄心壮志近期都有所退缩。

分析称，特斯拉是意法半导体碳化矽芯片的最大客户，该业务约占意法半导体销售额的10%。这家电动车龙头本月表示，其自动驾驶计程车(Robotaxi)可能要到2026年才会投入生产，意味着其供应商面临额外的定价压力。

根据财报，意法半导体第三季营收年减26.6%至32.5亿美元，略符合分析师预估的32.4亿美元；税前息前利润(EBIT)年减69.3%至3.81亿美元，不过仍高于分析师平均预估的3.21亿美元。