充电桩安装好,试充了下。 电池是72度,车子续航剩一半的时候充,消耗了44度电,充电效率有80%。 晚上10点到第二天早上8点是谷电,将近0.29元一度电。 理论续航520km,一半是260km,不打空调的情况下,因为有能量回馈,大概也能开到理论续航。 算起来实际上开车每公里成本5分左右,平时每个月开2000公里左右,也能省下不少油费了。



充电桩安装好,试充了下。 电池是72度,车子续航剩一半的时候充,消耗了44度电,充电效率有80%。 晚上10点到第二天早上8点是谷电,将近0.29元一度电。 理论续航520km,一半是260km,不打空调的情况下,因为有能量回馈,大概也能开到理论续航。 算起来实际上开车每公里成本5分左右,平时每个月开2000公里左右,也能省下不少油费了。



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你省下不了多少钱,电车车险比油车贵出1500-3000,两三万公里换四个轮胎,每个轮胎2000元➕,如果加上续航里程焦虑症,五年不到报废,你认为你能省下多少钱
用户10xxx30 回复 11-09 09:12
说的你好像有车开过似的,我自己电车开了四年八万公里了,没见过你说的那些高额保险费,轮胎我跑了八万公里也只换了一对。至于说费用,电车保养100+,年检费用160(油车310,但是今年好像降了些),大头来了,油车每公里平均至少0.4元,电车平均每公里0.07元,五分之一,曾经试过160公里跑完充电8.9元,你自己算账吧。
bo 回复 11-08 08:50
啥轮胎一个2000+,豪车吗
A风雨无阻
什么轮胎一个2000多?专用越野胎?