捷达VS7的外观延续了家族式设计，前脸采用了六边形的格栅并加入了铠甲装饰，两侧与大灯组相连，整体造型看上去十分凌厉。车身侧面，整个侧面比较简洁，多线条的设计，使得车身看上去十分灵动，车窗周围还用了亮银色的饰条进行包围，有效的提升了质感，车尾部分捷达vs7的尾灯组采用了y字型的设计，点亮后的视觉效果比较不错，而底部的后包围和双边共两出的排气布局则营造了更加运动的视觉感受。尺寸方面，新车的长宽高为4624×1841×1644毫米，轴距为2730毫米。

进入vs7内饰，可以说整体布局与vs5基本一致，但是通过细节之处的调整，让其看起来更加精致，而且还有大众品牌的影子。比如说，它的空调出风口融入中控屏下方的线条中，让其更有立体感。另外，三幅式方向盘的底部也加入了钢琴烤漆材料，更为精致了。

捷达VS7的车长4624mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2730mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在40位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。捷达VS7千里江山280TSI自动旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在21位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

捷达VS7搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在91位。

捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解捷达VS7，您可以去易车捷达VS7论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。