外观方面,全新一代3系旅行版采用最新宝马的家族设计语言,整体造型相比现款更加年轻、运动。车身侧面,新车采用了更加修长的车身线条,同时c柱角度与后驱车型相同,使新车呈现出后驱车型开起来的即视感。此外新车采用了全新样式的大尺寸多辐轮圈,搭配更高端的蓝色刹车卡钳,彰显其旅行版车型的身份。车尾部分较老款车型变化较大,后尾灯经过熏黑处理之后与车头相得益彰,营造出更强烈的运动感。

内饰方面，新款宝马3系的变化可以说是天翻地覆。整体上看与现款车型没有太大差别，但是在一些细节上进行了调整。新车换装了全新样式的电子挡杆，同时m运动曜夜版车型则是采用黑色的中控面板装饰，整体的运动氛围更加的浓厚。同时，新车采用的是宝马最新的idrive7.0界面，并且支持触控和物理旋钮、按键三种方式操作，科技感十足，也提升了整车的驾驶感。

长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在11位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

宝马3系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在6位。

宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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