新车的前脸采用了盾牌式的进气格栅设计，格栅内部采用了熏黑的样式来提升质感，格栅周边采用了亮银色的包围来提升档次，两侧的大灯与格栅连接，大灯造型相对饱满且锐利，led日行灯呈现出闪电的样式，巧妙的与格栅连接在了一起。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，梯形的下进气口内部采用了横向的黑色中网修饰，并且一根较为扎实的黑色饰条进行装饰，整个前脸的设计还是非常大气的。

在内饰的部分，ct4和ct5都是使用了大面积的皮质包裹，中控台的设计层次感十足。8.0寸的悬浮式中控屏幕，搭配着下方的物理操控区域，让车内的科技感更为突出，在用料上ct4也是下足了功夫，在门板和座椅上都采用了皮质包裹，让整车内饰的档次感更加突出。

长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克CT428T尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

凯迪拉克CT428T尊贵版采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在7位。

凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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