据报道，世界第一大汽车零部件供应商博世将在其工厂进行大规模裁员。公司首席执行官StefanHartung表示，博世可能需要进一步调整人员以实现其经济目标，该公司2024年无法达到预期的经济目标。博世的财报显示，公司在2023年的收入接近920亿欧元，但预计今年的最高销售回报率为4%，低于2023年的5%。目前来看，到2026年达到7%的目标仍有很大差距。

近几个月来，博世已经多次宣布全球裁员计划，并涉及约7,000个工作岗位。受影响最大的将是德国工厂，其中包括汽车供应部门、工具部门和家用电器子公司（如博西家电）。

博世是全球最大的汽车零部件供应商之一，旗下拥有四大业务板块：汽车与智能交通、工业、消费品、能源与建筑。然而，在当前全球经济疲软和欧洲电动汽车市场起步缓慢的情况下，博世也面临订单不足的问题，其业绩表现并不理想。其中，汽车与智能交通是公司的最大营收支柱，占据了集团营收的60%，但利润率却是最低的。

不仅是博世，其他传统大型零部件供应商如采埃孚和法雷奥也都在竞相降低成本以应对转型。采埃孚集团宣布计划到2030年在德国裁员1.2万人，而法雷奥则计划在全球范围内裁员1150人，主要针对白领员工。预计未来几年欧洲汽车零部件行业将会有高达3万人的裁员人数。

这些举措显示出供应链企业在面对市场需求下滑和竞争加剧的情况下正在努力适应市场变化，并且裁员可能是其中一种措施来降低成本并提升盈利能力。对于消费者来说，这也意味着可能有更多的价格优惠和更广泛的产品选择空间。