□本报记者刘霞

今年这个被称为“史上最长”“开启最早”的“双11”，近日迎来第二波促销高峰。江苏省邮政管理局监测数据显示，10月22日至24日以及11月1日至3日两次快递高峰，6天业务量合计约3.08亿件，同比增加22.71%。

细心的市民注意到，往年此时快递员在小区门口搭帐篷、路边“摆地摊”、深夜派送包裹的现象，今年几乎消失了。记者了解到，今年“双11”促销时间拉长，分散了快件派送高峰。此外，应用信息化技术提升快件运转效率，无人车、无人机、无人驿站等科技设备的应用解放了人工也是重要原因。

顺丰速递、极兔快递、京东快递、韵达快递、申通快递……这个双休日，南京市秦淮区秦淮河畔的柳叶街热闹繁忙。各快递公司的网点在这里鳞次栉比，快递员的电瓶车在河边一字排开，不停有送货的物流班车驶进驶出。

极兔快递夫子庙站点负责人祁琳是这个行业罕见的女站长。11月2日下午，第二班物流车卸货后，快递员们忙着在流水线上分拣包裹，她也脱下外套上手帮忙。祁琳告诉记者，这个“双11”共有3波促销高峰，此时正处在第二波派件高峰的第二天。“前两天的派件量比平时增加20%左右，快递员工作量并没有增加很多，仍旧与平常一样每天早晚两次派送。明天预计会出现此次的派件量巅峰，我们准备在中午增加一次派件。”

回想起前几年“双11”，快递员们通宵达旦分拣、派送，祁琳说，“那时候大家实在是太辛苦了！服务质量也很难保证。”今年，他们的“双11”过得很从容，每天加班一个小时即可处理完工作。

下午4点半，网点的34位快递员已全部出发前往居民区派件。每个人负责三到五个居民区，日均派件量大约700—800票。一线快递员出身的祁琳感慨，自己2008年跑快递时，每天最多只能派一两百票。现在快递驿站、快递柜等末端设施完善了，快递员的派件量翻了好几倍。今年公司转运中心的设备升级了，她明显感觉“效率更高了，衔接更流畅了”。

快递员“不辛苦”的背后，有快递行业科技力量的加持。

数智化取件更加便捷，有序应对着快递旺季高峰。在南通海安，24小时自助邮政驿站为市民提供“不打烊”的取件服务。“双11”活动启动以来，该自助驿站入库量累计4200余件，日入库量最高达580余件，增幅163%，缓解了邮件投递压力和菜鸟驿站自提压力。

今年“双11”，江苏中通快递无锡西漳二部网点顺利应对了旺季挑战，实现业务量和服务质量的“双增长”。网点负责人闻祝娟说，网点投入了3台无人车，直送末端的模式让网点能够合理且均衡地调配人力资源，不仅提高了派送效率，也为快递员减轻了工作压力。据了解，今年4月中通快递上线智驾无人车运营平台，监管40多个城市300多辆无人车。截至目前，该平台监管的无人车上路实际运行里程数已突破140万公里。

这个“双11”，无人机让苏州双山岛和西交利物浦大学太仓校区的消费者更早收到包裹。金港到双山岛、太仓岳王到西交利物浦大学（太仓校区）无人机航线今年4月起常态化运行，开展信件、小件快递、本地生鲜配送。从张家港金港到双山岛，无人机飞行5分钟就能实现登岛。

今年“双11”期间，预计全省揽件量同比增加13.7%，投递量比去年同期增加16.5%。江苏省邮政管理局市场监管处处长芮晓峰介绍，管理局要求全行业做好“强化技术支撑，稳定信息系统”“落实主体责任，保障安全运行”等十项重点工作。目前，包裹揽收量已从最高6600多万件/日，降至4200多万件/日，行业运行平稳，工作目标基本实现。

本文刊于《新华日报》11月5日5版